Le marché européen de la voiture électrique est toujours immature
Dim 06/10/2013 — Des chiffres qui varient trop.
Il s'est vendu en France le mois dernier 644 voitures électriques. Et 532 en Allemagne, 430 au Royaume-Uni, 69 en Italie, 44 en Espagne... La France repasse donc devant l'Allemagne, contrairement à ce que MoteurNature avait prévu ! Nous n'avions pas imaginé que les immatriculations allaient augmenter de 61 % d'un mois à l'autre. C'est pourtant ce qu'elles ont fait (de 403 à 652). Cette hausse s'explique en partie avec Autolib, qui a augmenté son parc de 70 autos, et il y a peut-être eu d'autres achats flotte. On retiendra qu'une hausse des immatriculations de 61 % ne veut absolument pas dire que le nombre de clients a augmenté dans les mêmes proportions. Et le graphique ci-dessus, qui représente les immatriculations de voitures électriques en France sur les 12 derniers mois, n'est pas normal. C'est trop irrégulier. L'immaturité du marché se constate aussi en Norvège, où certaines personnes avaient commandé une Tesla Model S il y a plus d'un an, et n'avaient pas encore été livrées. Le premier client avait reçu son auto début août, et les livraisons rattrappent aujourd'hui leur important retard. Cela avec un effet inattendu, puisque dans ce petit pays, la Tesla Model S s'est retrouvé en septembre en tête des immatriculations (616 autos). C'est la Renault Clio qui s'est le mieux vendu en France le mois dernier, c'était la grande berline électrique de Tesla en Norvège !
Et considérant que Tesla avait plus de 1000 commandes en attente, la Model S pourrait encore être la meilleure vente du marché, le mois prochain. Mais la Norvège semble vraiment être un autre monde, puisqu'il s'y est vendu 1044 électriques le mois dernier. Sur un marché total de 12 168 immatriculations, les électriques ont eu une part de marché de 8,6 %. C'est 20 fois plus qu'en France, et c'est surtout du jamais vu ! Cela va t-il durer ?
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