17 milliards de dollars pour GM et Chrysler
Sam 20/12/2008 — Le président Bush débloque les fonds qui garantiront le maintien de l'activité chez les 2 constructeurs.
Chrysler a mis toutes ses usines en veilleuse. Tous les ouvriers en charge de la production sont en arrêt de travail pour un mois, et s'il n'y avait eu cette décision du président Bush, l'arrêt aurait probablement été définitif pour beaucoup. Dans ce qui est peut-être sa dernière grande décision, le président Bush explique que la faillite et la liquidation sont le prix normal que doivent payer les entreprises qui échouent, mais que dans la situation économique actuelle, laisser faire les choses ne serait pas responsable, tant il y aurait d'importants dégats collatéraux. Ford dit la même chose, avec l'argument que les 3 constructeurs américains et leurs équipementiers sont très inter-dépendants. Que l'un tombe, et les autres seraient entrainés dans sa chute. Pour cela, on était à peu près sûr que les constructeurs américains allaient obtenir quelque chose, mais on s'interrogeait sur les conditions qui seraient exigées en retour de l'aide gouvernementale. Elles sont surprenamment modestes !
GM et Chrysler ont jusqu'au 31 mars pour préparer un plan de restructuration par lequel ces entreprises doivent redevenir viables. A l'exception de la contrainte ridicule qui dit que les véhicules produits doivent respecter les normes d'émissions en vigueur (!), les conditions sont uniquement financières. Il n'y a aucune obligation à développer des autos plus sobres, ou à s'engager sur de nouvelles technologies. On est totalement dans une logique comptable, et cette aide américaine est alors du pain béni pour les constructeurs européens qui demandent une aide à Bruxelles. Car si l'Amérique aide ses constructeurs, l'Europe pourrait, ou devrait, faire de même ? Sauf que vu sous l'angle commercial, l'aide américaine est une distorsion de la concurrence, contre laquelle il est possible de porter plainte. On sait que le prochain président américain a promis encore plus, il y a des négociations tendues en perspective... Souhaitons que l'écologie y soit abordée.
Illustrations, la Pontiac G8 GXP. C'est le dernier nouveau modèle présenté par GM aux Etats-Unis, une berline animée par un V8 6.2 litres de 415 ch. Y a t-il quelqu'un pour croire que l'avenir est là ?
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