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Dim 11/01/2009 — C'est le moteur de la grande berline S80, il va permettre à la marque suédoise de se repositionner.
Sur le segment des grandes berlines, le diesel règne quasiment sans partage, et ce nouveau moteur ne pourra qu'accentuer cette situation. L'ancienne Volvo S80 D5 avait un moteur de 185 ch avec lequel elle avait une consommation moyenne de 6,4 l/100 km. Ses émissions de CO2 étaient de 169 g/km. Le nouveau moteur descend cela à 164 g/km. La consommation baisse à 6,2 l/100 km, c'est une faible différence, mais la puissance a montée à 205 ch, et le couple passe à 420 Nm. Ce moteur est de surcroît plus propre, il respecte la norme antipollution Euro 5.
Ce nouveau moteur reprend la configuration et la cylindrée de l'ancien bloc, mais Volvo le présente comme une mécanique entièrement nouvelle. Son principal atout est une double suralimentation, séquentielle, avec un petit turbo pour les bas régimes, et un gros pour les régimes plus élevés. La liste des raffinements inclut des injecteurs piézo-électriques, et des bougies de préchauffage en céramique capable d'atteindre la température de 1000° en 2 secondes, le démarrage est donc toujours immédiat même par moins 30°, c'est bien une Volvo !
Ainsi motorisée, la S80 peut pointer à 230 km/h, et elle accélère de 0 à 100 km/h en 8 secondes.
