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Sam 28/07/2012 — Consommation et émissions de CO2 en baisse.
Leader de son segment, le Kangoo devrait rester à cette place encore longtemps, puisqu'à côté de sa version électrique, voici les diesels qui deviennent plus sobres. Nous voulons parler ici des diesels de base, un moteur unique, un 1500, qui existe en 2 puissances, 75 et 90 ch. Ce moteur a été revu, avec une alimentation optimisée, et il est désormais associé en série avec un système Stop & Start, ainsi qu'un alternateur piloté qui permet la récupération d'une partie de l'énergie perdue au freinage. Le résultat est une consommation moyenne normalisée de 4,3 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 112 g/km.
Leader de son segment, le Kangoo devrait rester à cette place encore longtemps, puisqu'à côté de sa version électrique, voici les diesels qui deviennent plus sobres. Nous voulons parler ici des diesels de base, un moteur unique, un 1500, qui existe en 2 puissances, 75 et 90 ch. Ce moteur a été revu, avec une alimentation optimisée, et il est désormais associé en série avec un système Stop & Start, ainsi qu'un alternateur piloté qui permet la récupération d'une partie de l'énergie perdue au freinage. Le résultat est une consommation moyenne normalisée de 4,3 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 112 g/km.