La Renault 5 E-Tech à 20.680 €, c'est possible
Ven 06/06/2025 — Renault et l'état s'aident mutuellement.
Elle est jolie, elle marche bien, la Renault 5 E-Tech a beaucoup pour elle, et pour séduire un nombre encore plus grand d'automobilistes, son constructeur en lance une version encore plus accessible, la Five, du nom d'une série spéciale de feue la Supercinq, dans les années 1980. Son prix a été réduit à 24.990 €, et on peut en France déduire de cette somme les 4000 € du bonus de l'état (tant qu'il existe...), et les 310 € de la prime CEE complémentaire. Cela met la 5 Five à 20.680 €, ce qui est tout simplement formidable pour une voiture électrique fabriquée en France (à Douai, dans le Nord). Elle a le label Origine France Garantie.
Alors bien sûr, pour descendre le prix, il a fallu faire des concessions. La 5 Five n'a plus de chargeur bidirectionnel. On ne peut prendre l'électricité stockée dans sa batterie, mais cela ne changera rien pour 99 % des conducteurs. Plus embêtant, il n'y a plus de recharge rapide. Le plus fort courant accepté par l'auto n'a qu'une puissance de 11 kW, c'est dire qu'il faudra faire une croix sur tous les déplacements de plus de 250 km... Heureusement, la batterie conserve une capacité correcte de 40 kWh. L'autonomie WLTP est de 310 km, c'est déjà bien pour une urbaine. Urbaine, la Five l'est même encore plus, puisque la puissance de son moteur a été réduite de 120 à 95 ch. Sur le même registre, la vitesse de pointe a été bridée à 130 km/h. Et pour le confort, il faut aussi signaler que la climatisation n'est plus automatique. La pompe a chaleur aussi a disparu, mais l'auto conserve son look avec des jantes qui restent d'un diamètre de 18 pouces, et le train arrière multi-bras qui assure à l'auto son comportement joueur est conservé. Idem le double écran au tableau de bord.
Il faut enfin aimer le noir, puisque le superbe vert de notre illustration du haut est une option à 800 €. La seule couleur disponible dans supplément est le noir. Comme naguère la Ford T, il y a plus de 100 ans. On rappelera alors que notre 5 E-Tech d'essai, qui avait la finition Techno, est 4190 € plus chère, et que cela ajoute la climatisation automatique régulée, la pompe à chaleur, le chargeur rapide et la charge bidirectionnelle, des jantes alliage et de plus beaux revêtements dans l'habitacle. A chacun sa 5.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; voiture-electrique