Une cabine de peinture à PAC
Lun 21/07/2003 — Une voiture à moteur thermique ne pollue pas seulement lors de son usage, mais également de sa production, et la phase la plus polluante est probablement lors de la peinture de l'auto.
Alors à Rouge (nom d'une ville du Michigan), l'usine emblèmatique de Ford (créée par Henry Ford, et qui a comptée jusqu'à 100 000 employés), les ingénieurs se sont efforcés de réduire cette pollution, et en collaboration avec Detroit Edison, ils sont parvenus à des résultats plus que probants. L'idée a été, dans un premier temps, d'installer dans les chambres closes où sont peintes les voitures des systèmes de récupération des composés organiques volatiles (C.O.V.) des dites peintures, ce qui n'est pas en fait nouveau, mais jusqu'à présent on récupérait ces COV dans le but de les brûler, alors que dans le nouveau centre de Rouge, on les fait désormais passer dans un réformeur. Cet appareil les convertit en une substance à forte teneur en hydrogène, qui est ensuite exploitée dans des piles à combustible de type SOFC, et il en sort un courant électrique de 5 kW. Cela peut paraître peu, surtout au vu des investissements consentis, mais pourtant qui dit mieux ?Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; technologie