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L'échec de l'Audi A3 et le succès de la Smart

Ven 19/07/2013   —   Le succès d'estime inverse de la réussite financière.
Audi A3Smart Fortwo3 millions d'Audi A3 et 1,5 millions de Smart Fortwo. Ce sont les annonces de cette semaine, qu'on relativisera par le nombre d'années qu'elles ont demandé. L'Audi A3 a été lancée en 1996, la Smart fin 1998. L'Audi A3 s'est donc moins bien vendue que la Toyota Prius, qui a passé le cap des 3 millions avant elle, alors que sa carrière internationale a débuté plus tard. Ce n'est qu'en 2000 qu'on a pu acheter une Prius ailleurs qu'au Japon. Et alors qu'Audi offre un vaste choix de motorisations et de carrosseries, il n'y a eu que 3 générations de Prius, et entre elles, les autos sont presque toutes pareilles. Le nuancier comme le catalogue des options est ridicule par rapport à celui de l'Audi A3. Peut-être Audi aurait-il dû offrir le choix d'une motorisation hybride pour dépasser le succès de la Prius...

Sur un registre totalement différent, tout le monde ne peut que saluer le succès de la petite Smart Fortwo, qui s'est déjà vendu à plus de 1,5 millions d'exemplaires. Bien sûr que c'est bien moins que l'Audi A3, mais celle-ci est une auto polyvalente, avec laquelle on peut partir en vacances. Alors qu'il y a beaucoup de choses qu'il est difficile de faire avec une Smart. Et si on considère toutes ces limites, que la Smart se vende à presque 100 000 exemplaires chaque année est remarquable.

Question rentabilité enfin, alors que tout est unique sur la Smart, l'Audi A3 partage tout (ou presque) avec la Golf, qui est produite à un bien plus grand nombre d'exemplaires qu'elle. Il est facile de deviner quel modèle est le plus rentable pour son constructeur.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Audi ; commerce-distribution