Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

18 années d'expériences pour vous informer.

La Volkswagen XL1 à 111 000 €

Lun 02/09/2013   —   Faire des économies n'a jamais coûté aussi cher.
Volkswagen XL1C'est la voiture dont tous les écologistes rêvent, la plus aérodynamique, la plus légère, la plus sobre, la plus efficiente, et on pourrait continuer longtemps cette liste de superlatifs, mais il vaut mieux ajouter vite que les technologies d'exception ont un coût. La Volkswagen XL1, comme le concept Peugeot 208 Hybrid FE dans une moindre mesure, fait appel aux technologies les plus avant-gardistes, et les plus sophistiquées.

Si on compare avec une Renault Zoé, la XL1 fait 672 kg de moins ! Par rapport à une Lamborghini Aventador, dont l'ouverture des portes est presqu'identique, la petite Volkswagen fait presqu'une tonne de moins. A cause de sa technologie et de son très faible volume de production (seulement 250 voitures seraient construites), la Volkswagen XL1 sera proposée à la vente à partir du printemps prochain à 111 000 € (information du magazine Wirtschafts Woche). Ce qui représente beaucoup d'argent, et signifie aussi que MoteurNature s'est trompé. Nous avions écrit naguère que le prix de la XL1 serait entre celui d'une Golf et d'une Audi R8, mais plus proche de celui de la Golf. Ce n'est pas le cas.

Ce prix correspond-il au coût de production en petite série ? A défaut de pouvoir répondre à cette question, nous pouvons faire la prévision très réaliste que Volkswagen ne va vendre beaucoup de XL1 à ce prix. A la limite, si on veut être le plus écolo possible, il serait même plus efficace de se faire plaisir en s'achetant une Porsche Cayman, et de donner 20 000 € à une association qui plantera des arbres en Afrique, mais... Personne ne le saura. Pour celui qui veut rouler dans la voiture la plus efficiente du monde, c'est dans la Volkswagen XL1 qu'il faut être.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; voiture-hybride-rechargeable