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Renault Zoé ZE RS, propulsion 300 kW, batterie chrome

Mer 01/04/2015   —   Objectif compétition.
Renault Zoé ZE RSDans la lignée des R5 Turbo et des Clio V6, Renault va prochainement lancer en petite série une version hautes performances de sa Zoé. Comme ses illustres devancières, cette nouveauté abandonnera la traction avant pour passer au tout à l'arrière. Moteur entre les roues, avec les batteries devant et dessus. Ce sera la Zoé ZE RS, une stricte 2 places, et son moteur sera une extrapolation de celui utilisé aujourd'hui par les Formule E FIA. Dans cette configuration, on attend une puissance de 300 kW, et en accélération tout au moins, la Zoé ZE RS sera l'égale des Ferrari.

Qui dit puissance accrue, dit aussi besoin d'embarquer plus d'énergie, et la Zoé ZE RS va innover avec une technologie de batterie inédite, et formidablement efficace. Les ingénieurs ont remplacé le lithium par du chrome, et la densité énergétique a été multiplié par 3 ! C'est exceptionnel, mais il y a un truc : pour donner toute leur puissance, ces accumulateurs ont leurs électrodes sur le dessus (up en anglais). Ces batteries Chro-up-ion donnent à la Zoé ZE RS une autonomie de plus de 600 km, et d'après les pilotes qui ont mis au point l'auto, même après 500 km d'essais intensifs, il est impossible de mettre à genoux les batteries Chro-up-ion. Enfin, en sus de leurs performances exceptionnelles, on a remarqué avec surprise que les batteries Chro-up-ion génèraient des ondes magnétiques qui rendaient la Zoé ZE RS invisible aux radars. On pourra rouler vite sans craindre pour son permis, la Zoé avec batterie Chro-up-ion est insensible aux poulets.

Une rumeur dit aussi que Tesla s'intéresse de près aux batteries Chro-up-ion pour équiper ses futurs modèles, mais l'information n'est pas confirmée à ce jour.

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