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Mer 17/06/2015 — Après son modèle à pile à combustible.
Il y a de gros changements chez Honda en ce moment. La nouvelle Civic Type R a un moteur turbocompressé. Un autre moteur turbo-essence, un 1500 dont on dit qu'il a la puissance et le couple d'un 2,4 litres, arrivera l'année prochaine. Ensuite, la grande berline Accord va disparaitre du catalogue européen. Du côté de l'électromiblité, la CR-Z et l'Insight ont disparu, de même la version hybride de la Civic. Celle-ci continuait cependant sur le marché américain, mais elle va disparaitre là aussi de ce marché. Honda dispose heureusement d'un excellent 1600 diesel pour sa gamme européenne, mais... Les automobilistes qui auront goûté (et apprécié) aux Honda hybrides, auront peut-être du mal à se retrouver dans les nouvelles offres du constructeur nippon. Qu'elles soient rassurées !
Les prochaines générations de voitures Honda ne seront plus hybrides, mais elles seront les plus sobres de leurs segments avec des motorisations conventionnelles. Et Honda n'abandonne pas l'électro-mobilité puisqu'il lancera en 2016 sa grande berline à pile à combustible alimentée par de l'hydrogène, mais évidemment avec un moteur électrique. Il arrivera un peu plus tard (2017/2018 ?) une compacte électrique (sur batteries lithium-ion), ainsi qu'une hybride rechargeable. Ces 2 autos seront entièrement nouvelles, et ne reprendront rien de modèles existants. Reste à voir sur quels marchés ils seront proposés... Mais en les attendant, Honda nous montre qu'il sait toujours faire des voitures excitantes avec sa Civic Type R.