Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

19 années d'expériences pour vous informer.

La tentation du Range Rover Evoque cabriolet

Mar 10/11/2015   —   Pas raisonnable, mais...
Range Rover Evoque convertibleRange Rover Evoque convertibleUn 4x4 cabriolet est très légitime. Les premières Jeep avaient toutes un toit souple. Range Rover y revient avec son Evoque, et... A la lecture de ses caractéristiques, tous les écologistes vont le détester. Il est moins aérodynamique que la version fermée avec un Cx de 0.39, il est plus lourd de 270 kg (!) parce qu'il a fallu renforcer le chassis et ajouter des arceaux anti-retournements, et il est aussi plus cher. Le premier prix est à 51 600 €, pour le diesel 150 ch, qui consomme 5,7 l/100 km et rejette 149 g/km de CO2. La meilleure version est la 2 litres turbo-essence de 240 ch. 8,6 l/100 km et 201 g/km de CO2. Mais avec 1936 kg, et une boite auto à 9 rapports (la seule disponible), l'accélération de 0 à 100 km/h demande pas moins de 8,6 s. Pas terrible pour une auto à 55 600 €.

Mais avec un look absolument génial, comment ne pas aimer cet Evoque cabriolet ?

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Land-Rover ; essence-diesel