L'électrique en France : la victoire du marketing

Sam 16/01/2016 — Volkswagen pourrait mieux faire.

Quelque soit la manière dont on les regardent, les immatriculations de voitures particulières électriques en France l'année dernière, laissent perplexes. La seule logique est dans la première place de la Renault Zoé. Non seulement parce que c'est une bonne auto, mais aussi parce que Renault est la marque préférée des français, et qu'il dispose du plus large réseau de distribution. Enfin, la Zoé est bien dessinée, elle est sympathique à regarder, avec un intérieur gai et coloré. Pour autant, il est difficile d'expliquer rationnellement pourquoi la Volkswagen e-up!, plus nerveuse, et agréable à conduire avec une regénération réglable, se vende 62 fois moins bien que la Zoé ! Si on compare avec la Norvège, premier marché pour les électriques, la Zoé et l'e-up! y ont presque le même succès. Plus incroyable encore, la Volkswagen e-Golf. En France, elle n'est même pas dans Top-Ten, puisqu'elle n'a trouvé que 125 clients. Soit 83 fois que la Zoé, alors qu'en Norvège, c'est l'e-Golf qui se vend 5 fois mieux que la Zoé.

Immatriculations de voitures particulières électriques en France, en 2015

Renault Zoé - 10 407
Nissan Leaf - 2 222
Bolloré Bluecar - 1 191
Peugeot Ion - 725
Tesla Model S - 708
Kia Soul EV - 485
Citroën C-Zéro - 397
Smart Fortwo - 336
BMW i3 - 279*
Volkswagen e-up! - 166

Immatriculations de voitures particulières électriques en Norvège, en 2015

Volkswagen e-Golf - 8 943
Tesla Model S - 4 039
Nissan Leaf - 3 189
BMW i3 - 2 368*
Renault Zoé - 1 634
Volkswagen e-up! - 1 507
Mercedes classe B - 1 352
Kia Soul EV - 866
Peugeot Ion - 570
Mitsubishi i-MiEV - 490

A noter que dans notre comparatif établi en décembre 2014, nous avions établi que la Volkswagen e-golf était la meilleure électrique du marché. Notre relevé de logs n'indique pas un grand nombre de connexions venant de Norvège, mais nous nous réjouissons que le premier marché mondial pour les électriques, qui plus est un marché neutre puisqu'il n'y a aucun constructeur norvégien, soit du même avis que nous.

*Nos chiffres ne sont pas tout à fait justes pour la BMW i3. Le chiffre français est celui de l'i3 pure électrique, avec la seule batterie, le chiffre norvégien inclut les i3 avec l'option du moteur essence prolongateur d'autonomie.

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