Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Bonus malus 2017 : plus rigoureux

Mar 20/09/2016   —   Trop ?
Rolls RoyceLe quotidien Les échos est bien informé. Dans cet article, il détaille le projet d'une réforme du bonus-malus pour l'année prochaine. On écrira d'abord que ce n'est pas une surprise. Calculé à partir d'estimations de vente pour l'année à venir, le système du bonus-malus aboutit toujours à un déséquilibre. Il a été plusieurs années déficitaire, mais depuis 2014, le système est au contraire bénéficiaire, rapportant des recettes à l'état.

Pour l'année 2017, les experts du gouvernement prévoient une forte hausse des ventes de voitures électriques (ah ?). Conséquemment, ils réfléchissent à une petite baisse du bonus pour les électriques (de 6300 à 6000 €), et une hausse des malus (de 8000 à 10000 € pour le plus élevé), ainsi qu'à un élargissement de l'assiette. Alors que seules les voitures rejetant plus de 131 g/km de CO2 paient aujourd'hui un malus, le seuil serait abaissé à 127 g/km en 2017.

Mais si nous comprenons et soutenons l'objectif de réduire les émissions de C02, il faut craindre les effets pervers d'une nouvelle réforme. Le bonus-malus a déjà totalement redessiné le marché auto français. Plus que développer le marché de l'électrique, le bonus-malus a tué le marché du haut de gamme. Pour la Rolls Royce de notre illustration, la carte grise avec la surtaxe CO2 coûte plus de 10 000 €. On rajoute les 10 000 € du malus, et si la clientèle Rolls Royce a les moyens de payer, elle a aussi les moyens d'aller voir ailleurs. Il se vend désormais plus de Rolls Royce neuves à Monaco qu'en France, et ce n'est pas un hasard. Sans compter que la prestigieuse marque anglaise n'est que le sommet de l'iceberg...

Il parait probable qu'en 2016, les voitures malussées ne représenteront plus que 10 % du marché (ou à peine plus). L'idée du gouvernement est donc d'abaisser le seuil à 127 g/km de CO2, avec un mini malus qui ne serait que de 50 €, mais si c'est qu'il fait, le risque de faire éclater le système sera encore plus grand. On espère que les stratéges du gouvernement ont bien cela à l'esprit, sachant qu'ils pourraient aussi diminuer, ou supprimer, à côté des bonus, le montant de la prime à la conversion, voire fixer comme en Allemagne une limite aux électriques éligibles à un prix de vente de 60 000 €. Le projet est débattu en ce moment pour la future loi de finances.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; bonus-malus-prime-taxe







Dernières actualités de l'écologie automobile :


19-03-2019 — Le Ford S-Max EcoBlue diesel plait à la police allemande — Satisfaire les besoins avant tout.

18-03-2019 — DeVinci DB718, le roadster électrique français — Fabriqué dans le Tarn.

17-03-2019 — Volvo va baisser la qualité de ses voitures — Et les prix aussi ?

16-03-2019 — Tesla Model Y crossover sans surprise — Mais pas sans intérêt.

15-03-2019 — Aramco invente une technologie qui stocke le CO2 dans l'auto — Au lieu de le rejeter à l'échappement.

14-03-2019 — Avec l'hydrogène, Toyota vise la lune — Toujours plus loin !

14-03-2019 — NewMotion, réseau de 100 000 bornes de recharge en Europe — Le leader qui s'affirme.

13-03-2019 — Nouvelle alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, OK pour la forme — Mais sur le fond ?

13-03-2019 — Le Parisien nous rappelle que l'air le plus pollué est dans le métro — Et que Mme Hidalgo s'est trompée.

13-03-2019 — Infiniti s'en va, battu et ridiculisé par Tesla — Un virage raté.

12-03-2019 — Nissan IMq, le prolongateur d'autonomie e-POWER viendra en Europe — Après le succès au Japon.

12-03-2019 — Symbio futur leader de l'hydrogène avec Michelin et Faurecia — La France qui investit.

11-03-2019 — Genève, en Suisse, pays comme les autres — Fin de l'exception.

11-03-2019 — La victoire de l'écologie à Genève — Quand les choses se compliquent.