Countryman : la plus grande mais pas la moins fun des Mini
Jeu 27/10/2016 — Un SUV compact.
4,30 m de long pour 1,82 m de large. Soit quelques centimètres de plus qu'une Peugeot 308. Avec 5 places, 5 portes et un coffre d'un volume de 450 litres, cette Mini n'a plus rien d'une citadine. C'est la plus grosse voiture que Mini ait jamais construite, et... Où est le mal ? On peut écrire que le nom n'est plus approprié, mais si la clientèle qui avait naguère une citadine Mini est à la recherche d'une auto plus spacieuse, ce n'est que normal que le constructeur cherche à la satisfaire. Car si les dimensions ont changé, l'esprit, et on l'espère le comportement joueur, n'auraient pas été altérés. Une crainte cependant, est que la masse ait fortement augmentée.
Dans le Countryman de base, avec un 1500 3 cylindres turbo-essence de 136 ch, la masse à vide est de 1222 kg, enfin, dans la Cooper SD 2 litres turbo-diesel de 190 ch boite automatique à 8 rapports, la masse, toujours à vide, est de 1535 kg. Pour autant, la moins rapide des Countryman (le modèle de base) atteint déjà les 202 km/h, la plus sobre, la Cooper D, se contente de 4,3 l/100 km (113 g/km de CO2), tandis que la plus gourmande, la Cooper S ALL4 (2 L turbo-essence de 192 ch), demande 7,1 l/100 km (162 g/km de CO2). On reste donc dans un registre raisonnable, sans oublier qu'il y a aussi une Countryman hybride rechargeable.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mini ; essence-diesel