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Chargepoint va installer des bornes 400 kW

Sam 07/01/2017   —   Quand un pays avance.
Bornes Chargepoint Express PlusChargepoint est inconnu en France, mais aux Etats-Unis et au Canada, il est familier de tous ceux qui roulent électrique puisqu'il y a son nom sur plus de 30 000 bornes, dans toute l'Amérique du Nord. Ce sont encore essentiellement des bornes lentes, mais alors que l'électromobilité se développe, Chargepoint a été aux premières loges pour voir l'inadaptation de ces équipements. Les gens n'ont pas de temps à perdre. Il faut agir, c'est ce qu'il fait.

Fabricant de bornes, Chargepoint s'est servi de toute son expérience pour concevoir un produit désirable, mais aussi facile à installer et manager. La conception est modulaire, avec un support de bornes central, de 400 kW. On choisit ensuite d'y installer 1 ; 2 ; 4 ou 8 bornes, la puissance se divisant entre les bornes. Mais cette division est dynamique, c'est dire que si une voiture est seule à recharger, elle pourra (si elle peut l'accepter), recevoir un courant de 400 kW, qu'importe le nombre de bornes relié au socle central. Soit dans les meilleures conditions 6,66 kWh chaque minute ! Ou de quoi obtenir assez d'électricité pour rouler 100 km en moins de 3 minutes !

Et ceci n'est pas de science fiction, puisque Chargepoint prévoit de mettre en service sa première borne Express Plus 400 kW en juillet. Dans seulement 6 mois. Il faudra cependant patienter encore un peu pour trouver les voitures capables de se recharger à une telle puissance, mais on se réjouit, on saute de joie, devant le constat que c'est désormais le réseau qui va prendre de l'avance. On disait naguère qu'il y avait des voitures électriques, mais qu'il n'y avait pas de bornes rapides, la situation se renverse. Après les bornes 350 kW d'EVgo, les constructeurs peuvent lancer la construction de voitures électriques acceptant une puissance de charge de 350/400 kW, les bornes seront là. Enfin... Aux Etats-Unis.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; borne-recharge-electrique