Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

18 années d'expériences pour vous informer.

Mise en service des premières bornes 350 kW

Sam 24/12/2016   —   Un courant fort, sinon rien.
Station électrique 350 kWL'époque où il fallait plusieurs heures pour recharger sa voiture électrique sur une borne publique est bientôt révolue. Tesla a montré l'exemple avec 769 stations qui accueillent 4876 bornes 120/135 kW, et ceux qui suivent n'ont qu'un seul choix : faire plus fort. Un réseau de stations 350 kW est déjà prévu en Europe, les premières stations ouvriront en 2017, mais une première station 350 kW vient d'ouvrir aux Etats-Unis. Elle appartient au réseau EVgo, et se situe à Baker, en Californie.

Les mauvaises langues auront vite fait de dire qu'il n'y a aujourd'hui aucune voiture capable d'accepter un courant de 350 kW, mais on voit là toute la différence entre ceux qui regardent le passé, et ceux qui voient l'avenir. On installe encore en France des bornes lentes de 22 kW en sachant qu'elles seront bientôt obsolètes (c'est peut-être programmé), alors que cette station EVgo sera encore parfaitement moderne dans 10 ans. On peut féliciter EVgo, cette société a réalisé un bon investissement. La station possède 4 bornes (prises CCS et Chademo), et elle est calibrée pour que chaque borne puisse fournir un courant de 350 kW. Donc 1400 kW au total. Après la station Tesla de 2000 kW, voilà qui donne confiance dans l'électromobilité.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; borne-recharge-electrique