BMW confirme 3 futures électriques, seront-elles au niveau des Tesla ?
Jeu 27/07/2017 — Et que devient BMWi ?

Nous voudrions prendre cela comme une excellente nouvelle, mais la réalité n'est probablement pas aussi rose. Car c'est tout le drame de la voiture électrique, son besoin d'une très volumineuse, et très lourde batterie. Valider une électrique qui partage son chassis avec une essence, un choix malheureusement déjà effectué par PSA, Hyundai-Kia ou Volvo, et comme l'annonce BMW pour 3 autos, c'est valider le risque de faire une mauvaise électrique, parce que l'autonomie sera faible puisqu'il n'aura pas été possible de loger une grosse batterie (comme sur la Hyundai Ioniq EV), voire une mauvaise voiture tout court, puisque le volume du coffre aura été fortement réduit, et/ou le comportement dégradé par une mauvaise répartition des masses (Ford Focus EV ou Toyota Prius plug-in).
On fera cependant confiance au grand talent des ingénieurs bavarois pour pallier aux plus gros défauts, mais on peut légitimement s'interroger sur la concurrence avec Tesla, dont les autos seront en principe toujours supérieures, avec leur batterie idéalement positionnée dans le plancher, sous l'habitacle et dans toute sa longueur... On suppose néanmoins que les BMWi conserveront un chassis dédié à l'électromobilité.
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