Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Volvo XC40 : trop conventionnel pour le moment

Ven 22/09/2017   —   Mais ce n'est pas définitif.
Volvo XC40Volvo XC40Dernier arrivé sur le segment, Volvo dévoile enfin son SUV compact. Son design n'est pas une surprise, on reconnait celui des concepts 40.1 et 40.2. La mauvaise surprise est dans la technologie, puisqu'alors que les concepts avaient été présentés avec des motorisations hybrides et électriques, la voiture de série n'a que des motorisations très conventionelles. L'annonce que toutes les Volvo seront électrifiées concernait le futur... Une version hybride rechargeable de cette nouvelle Volvo est certes prévue, mais on ne la verra pas avant 2019/2020. Cette Volvo XC40 est longue de 4,42 m, large de 1,86 m et haute de 1,65 m. Deux moteurs sont disponibles au lancement. Des 4 cylindres suralimentés de 2 litres, un essence de 247 ch et un diesel de 190 ch. Les prix sont en rapport, au delà de 45 000 €, mais on verra apparaître l'année prochaine des motorisations 3 cylindres qui ne devraient pas coûter beaucoup plus que 30 000 €.
Volvo XC40Comme toute Volvo qui se respecte, une attention toute particulière a été apportée à la sécurité, et la XC40 possèdera notamment un système de détection des piétons et cyclistes qui enclenchera un freinage d'urgence si le conducteur ne réagit pas comme il le devrait. La Volvo XC40 arrivera dans l'hexagone en mars prochain, il sera aussi possible de la louer avec une formule tout compris (assurance et entretien), qui aurait une caractéristique unique : le prix serait le même où que soit le client en Europe. On voit là le signe que Volvo appartient désormais à des chinois. Les européens ont toujours la conviction que les importantes différences entre les pays d'Europe rendent impossible une tarification unique, mais les chinois ne s'embarrassent pas de ces détails.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volvo ; essence-diesel







Dernières actualités de l'écologie automobile :


18-11-2019 — Bruno Le Maire veut un malus à 25 000 € ? — Démagogie.

17-11-2019 — Du nouveau chez Jeep : un moteur diesel — Un puissant V6.

16-11-2019 — 2 nouveaux malus en 2020, un au 1er janvier, un au 1er mars — Quand l'inconstance est au pouvoir.

15-11-2019 — Peu d'opposants à la future usine allemande de Tesla — Les voisins s'expriment. Mis à jour.

14-11-2019 — Nouvelle Octavia : heureusement qu'il y a Skoda — Aussi en hybride rechargeable.

13-11-2019 — La panne salvatrice des électriques qui ne se vendent plus en Chine — Vite, la maturité.

13-11-2019 — Elon Musk choisit Berlin pour l'usine européenne de Tesla — Pour humilier les allemands ? Mis à jour.

11-11-2019 — Mercedes fera une version électrique de son classe G — Son nom sera EQG ?

10-11-2019 — Fiat-Chrysler, c'est mieux qu'Opel selon Carlos Tavares — Quelques idées.

09-11-2019 — Les batteries chinoises de BYD ont séduit Toyota — Mariage sino-nippon.

08-11-2019 — Citroën C5 Aircross hybride rechargeable — Les chevrons électrifiés.

07-11-2019 — Les parisiens vont-ils se battre pour les SUV ? — La déchirure.

07-11-2019 — Ford Mustang Lithium, l'avenir face à la tradition — Evolution nécessaire ?

06-11-2019 — Fiat aussi sera forcé d'abandonner les petites voitures — Evolution de l'espèce.



Nos derniers essais :


Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
— Machine à rouler à la sobriété record.

Renault ; faible-consommation
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
— Une essence qui a les qualités pour rester leader.

Renault ; faible-consommation
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
— Le style et la vertu à bon prix.

Hyundai ; voitures-hybrides
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
— La première compacte hybride sportive.

Toyota ; voitures-hybrides
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides