Le préparateur ABT se diversifie dans l'utilitaire électrique
Jeu 27/09/2018 — Après la Formule E.
Préparateur et pilote, Daniel Abt s'est construit une jolie réputation avec ses kits pour augmenter les performances de nombreuses voitures Audi et Volkswagen. Mais aujourd'hui, il se diversifie là où on ne l'attendait pas. Dans la conversion à l'électrique de véhicules utilitaires légers. Avec d'emblée 2 modèles, l'e-Transporter (ci-dessus), et l'e-Caddy (ci-dessous).
La préparation étant soignée (comme toujours chez ABT), les batteries ne réduisent en rien l'espace de chargement. Les accumulateurs sont intégralement logés sous le plancher, leur capacité est de 37,3 kWh. Ce qui parait peu pour un Transporter, mais il est possible de le doubler pour atteindre la valeur cette fois très satisfaisante de 74,6 kWh. L'autonomie de 208 km passe ainsi à près de 400 km. Et cet e-Transporter conserve pourtant une charge utile de 695 kg. Le seul défaut est qu'il n'y a pas de recharge rapide. La recharge lente est en 7,2 kW, et si on peut faire mieux, ce n'est qu'avec un courant de 40 kW. Une recharge complète demande donc 2 heures...
L'e-Caddy n'est lui disponible qu'avec la batterie de 37,3 kWh, et sur les 2 véhicules, le moteur est le même. Il fournit une puissance de 82 kW, avec un couple de 200 Nm. La vitesse est limitée à 120 km/h sur l'e-Transporter comme l'e-Caddy, mais plus léger, ce dernier a une autonomie un peu supérieure, à 220 km. On précisera aussi les volumes de chargement, 4,2 et 6,7 m3, mais les prix n'ont pas encore été annoncés, et on ignore tout autant les dates de disponibilité. On sait par contre que l'expertise d'ABT en propulsion électrique va encore se renforcer, puisque pour la cinquième année consécutive, il va continuer à être le partenaire d'Audi en Formula E.
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