Les supercars : le moteur essence se porte bien
Lun 17/08/2026 — Quand l'électrique n'attire pas.
Les petites voitures urbaines seront très bientôt toutes électriques. Les compactes suivront, idem les familiales. Les supercars, ces voitures de rêve vont-elles suivre ce mouvement ? On aurait pu le croire un temps, mais aujourd'hui, il apparaît que ce ne sera pas le cas à court ou moyen terme. La Porsche Taycan se vend moins bien qu'espérée. Le constructeur de Stuttgart en avait vendu 40 629 en 2023, il ne devrait parvenir à vendre que moins d'un tiers de ce volume cette année. Et Maserati, qui avait le projet d'une MC20 électrique y a renoncé. Il n'y avait pas de commandes. Du côté des supercars à essence par contre, l'horizon est au beau fixe, comme en témoigne la présentation de ces 4 super supercars à l'occasion du festival de Monterey.
La première (photo du haut), en rouge est la McLaren 6GT. Avec un look qui rappelle les années 1960, cette auto possède un V8 double turbo associé à une classique boite mécanique à 6 rapports. Ci-dessus, l'Aston Martin Valen est une version spéciale de la Vanquish, déjà à la base une auto très, très spéciale. Avec 850 ch provenant de son V12 double turbo, cette Valen se distingue par une carrosserie unique, et un échappement en titane qui laisse encore mieux entendre le son du V12. Il faut que les clients sachent qu'ils ne sont pas au volant d'une électrique !
La S1 ci-dessus, de Gordon Murray Special Vehicles, possède un V12 capable de tourner au régime incroyable de 12400 tr/mn. C'est la descendante de la McLaren F1 des années 1990. Quand les 2 premières autos de cette page ont un prix à 7 chiffres, celle-ci aurait un prix à 8 chiffres (en euros). La Lamborghini Revuelto SV est alors la voiture la moins chère de cette page, c'est aussi la seule à être un peu électrifiée. L'électrification est même ce qui la rend plus performante que la Revuelto standard. Avec une batterie d'une capacité accrue à 7,3 kWh (au lieu de 3,8 kWh), il est possible de tirer plus de puissance de ses 3 petits moteurs électriques, et la puissance totale grimpe à 1065 ch, pour permettre d'accélérer de 0 à 200 km/h en 6,7 secondes.
Connaissez-vous la différence entre le futur roadster Tesla et l'homme invisible ? Il n'y en a pas. Personne n'a jamais vu ni l'un, ni l'autre. On dit pourtant qu'un jour, une future Tesla pourrait être plus performante que toutes ces autos tout en étant moins chère, mais sera t-elle aussi désirable ? Pour donner l'heure, les montres les plus chères et les plus désirables sont celles à aiguilles. Il paraît possible que pour l'automobile aussi, la mécanique reste la technologie qui fasse la plus rêver. Dans tous les cas, on sait déjà que toutes les autos de cette page vont bien se vendre, c'est déjà beaucoup.Laurent J. Masson
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