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Le camion à hydrogène avec une batterie pour les clients peu exigeants

Mar 12/02/2019   —   Nikola sans hydrogène.
Poids lourd à hydrogène Nikola TwoL'avenir du poids lourd passe très probablement par l'hydrogène si on souhaite qu'il soit vraiment zéro émission. Mais parce qu'il y aurait une demande pour le transport lourd, électrique sur batterie, Nikola, qui se prépare à commercialiser un poids lourd à hydrogène, va aussi proposer des versions sur batterie de ses modèles Two et Tre (ci-dessus le modèle Two). 3 variantes sont annoncées, la première avec une batterie de 500 kWh, une seconde avec une batterie de 750 kWh, la troisième enfin avec une batterie de 1000 kWh. Donc 1 MWh. On rappelle pour situer qu'une Renault Zoé a une batterie de 41 kWh.

C'est dire que si le concept est alléchant, le projet d'une flotte de véhicules électriques avec d'aussi énormes batteries, et les infrastructures de recharge qui leur seront nécessaires, parait bien difficile à mettre en place.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : autres-marques-artisans ; vehicule_pile-a-combustible ; poids-lourds-utilitaires







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