Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Tesla améliore sa Model S et renforce son leadership

Ven 26/04/2019   —   595 km d'autonomie.
Tesla Model SLa Tesla Model S est en fin de carrière, puisqu'elle a été présenté il y a plus de 7 ans, mais son constructeur l'améliore pourtant encore. C'est déjà la championne de l'autonomie. Tesla restera dans l'histoire comme le premier à avoir proposé une voiture électrique réellement utilisable sur autoroute. Le constructeur de Californie dote aujourd'hui son auto d'un groupe propulseur amélioré, qui seul, augmente l'autonomie de 10 %. La batterie est en effet inchangée. Avec ses 100 kWh de capacité, elle permet désormais de parcourir jusqu'à 595 km selon la méthodologie américaine de l'EPA. La voiture n'a pas encore été mesurée selon les normes européennes.

Cela donne une consommation moyenne officielle de 16,8 kWh/100 km, ce qui semble tout de même peu considérant la vigueur enivrante des accélérations de la Model S 100. Il ne faudra pas souvent jouer avec la pédale de droite pour consommer aussi peu. C'est triste à écrire, mais il est plus facile de consommer peu avec un diesel anémique sur lequel il n'y aura aucune tentation de s'amuser...

Ce sont les moteurs qui font ce progrès, Tesla a retenu un moteur à aimant permanent pour le train avant, et un à induction pour le train arrière. Les capacités de recharge progressent aussi. Les Model S et X peuvent désormais se recharger à 145 kW sur les superchargeurs actuels, et même 200 kW sur les superchargeurs de troisième génération qu'on devrait voir en Europe l'année prochaine. Avec son réseau européen dédié de bornes de recharge, l'option Tesla reste donc la meilleure, et de loin (!), pour celui qui veut une électrique pour rouler beaucoup.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Tesla ; voiture-electrique







Dernières actualités de l'écologie automobile :


23-05-2019 — Audi Q5 55 TFSI e quattro hybride rechargeable — Conventionnel.

22-05-2019 — La Honda e électrique accessible à la réservation — Seulement 800 €.

21-05-2019 — Ionity choisit Tritium : l'Europe finance des bornes de recharge achetées à l'Australie — Tant pis pour les européens.

20-05-2019 — Caen, aéroport leader du renouvelable — Que font les autres ?

20-05-2019 — Delphi fait un grand pas pour dépolluer le moteur essence — Toujours progresser.

19-05-2019 — Renault EZ-POD : à priori pas pour la route — Mais Roissy en a besoin.

18-05-2019 — Thierry Bolloré salue le test de l'EZ-Flex par La Poste — A Vivatech.

17-05-2019 — Un 20/20 pour le concept Citroën 19_19 — Une descendance à l'Activa.

16-05-2019 — Audi S4, la sportive désormais diesel — Un choix raisonnable ?

15-05-2019 — Volkswagen investit encore dans la production de batteries — Tant mieux !

15-05-2019 — Hyundai-Kia investit dans Rimac — Surtout une surprise.

14-05-2019 — Opel Grandland X Hybrid4, le quatrième n'a rien d'un dernier — L'allemande hybride rechargeable de PSA.

12-05-2019 — Jaguar XK120 modifiée : améliorer sans dénaturer — Le respect du travail des anciens.

11-05-2019 — Sono Sion : 10 000 pré-réservations mais l'avenir s'assombrit — Face à la concurrence.