Tesla améliore sa Model S et renforce son leadership
Ven 26/04/2019 — 595 km d'autonomie.

Cela donne une consommation moyenne officielle de 16,8 kWh/100 km, ce qui semble tout de même peu considérant la vigueur enivrante des accélérations de la Model S 100. Il ne faudra pas souvent jouer avec la pédale de droite pour consommer aussi peu. C'est triste à écrire, mais il est plus facile de consommer peu avec un diesel anémique sur lequel il n'y aura aucune tentation de s'amuser...
Ce sont les moteurs qui font ce progrès, Tesla a retenu un moteur à aimant permanent pour le train avant, et un à induction pour le train arrière. Les capacités de recharge progressent aussi. Les Model S et X peuvent désormais se recharger à 145 kW sur les superchargeurs actuels, et même 200 kW sur les superchargeurs de troisième génération qu'on devrait voir en Europe l'année prochaine. Avec son réseau européen dédié de bornes de recharge, l'option Tesla reste donc la meilleure, et de loin (!), pour celui qui veut une électrique pour rouler beaucoup.
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