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D'après Autocar, la Fiat 500 électrique aurait 4 portes

Jeu 08/08/2019   —   Du nouveau !
Couverture magazine anglais AutocarDans son édition du 7 août, le magazine anglais Autocar donne un très beau scoop. Sa une est dédiée au nouveau Land Rover, dont l'hebdomadaire est le premier à avoir pu conduire un prototype, mais en haut, on voit une illustration de la future Fiat 500. Une auto qui intéresse tout particulièrement les lecteurs de MoteurNature, puisqu'elle sera électrique. Nous l'avions déjà annoncé, mais le magazine anglais apporte des précisions inattendues. La première est que la 500 sera uniquement électrique. On sait que le modèle actuel est fabriqué en Pologne, alors que la future 500 électrique sera elle produite en Italie. MoteurNature s'était intérrogé sur cette production dans 2 pays différents, mais ce ne sera pas ainsi. Autocar explique que la 500 essence sera arrêtée, et que toutes les 500 seront électriques.

Et si Autocar ne le dit pas, on comprend alors qu'au niveau marketing, ce sera la Panda qui va rester abordable avec un moteur essence (même si une Panda électrique devrait arriver en 2023), tandis que la 500 va nettement monter en gamme, avec une motorisation électrique forcément bien plus chère que le bloc essence actuel. Mais la grosse surprise, que personne n'avait vu venir, est que la 500 va devenir une 4 portes. C'est certes dans le sens de l'histoire, toutes les petites voitures à 2 portes disparaissent les unes après les autres, mais c'est dommage. Et seconde surprise, les portes arrières ne seront pas conventionnelles, mais s'ouvriront dans le sens contraire à la marche, à l'image de celles d'une BMW i3... Ou d'une Lancia Appia, pour ceux de nos lecteurs qui connaissent les italiennes classiques.

Voilà donc quelque chose de nouveau, et de prometteur, en provenance de Fiat, ce qui n'était plus arrivé depuis la Bravo de 2007. Les amateurs d'italiennes se réjouiront tout autant que les automobilistes écolos ! Et même si la future 500 électrique s'annonce chère, ses tarifs devraient avoir beaucoup de latitude, puisque le principe de batterie modulaire introduit sur le concept Centoventi aurait été validé. C'est dire qu'en version de base, la voiture n'aurait qu'une petite batterie, et donc une très faible autonomie, mais qu'en option, ou en location pour des vacances, il sera possible d'obtenir une batterie supplémentaire pour accroître la polyvalence de la 500.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Fiat-Alfa-Romeo-Lancia ; voiture-electrique







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