Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Suzuki Hanare, pour des lendemains sans conducteurs

Ven 04/10/2019   —   Sans queue ni tête.
Concept électrique autonome Suzuki HanareIl y aura plusieurs nouveautés sur le stand Suzuki au salon de l'auto de Tokyo, et à côté du charmant petit coupé Waku Spo, il y aura cet étrange véhicule du nom de Hanare, qui vient repousser les limites de la définition d'une voiture individuelle. Dès le premier regard, on s'interroge, parce qu'en principe, une voiture possède un parebrise pour regarder devant soi, et des vitres latérales pour regarder sur les côtés. Mais dans cet Hanare, le parebrise manque déjà franchement de hauteur, tandis que les vitres latérales ressemblent à des meurtrières. Quant à la lunette arrière, il faut écrire qu'elle est bizarre, parce que comme c'est bizarre, elle est identique au parebrise avant. C'est d'ailleurs la totalité de l'arrière qui est identique à l'avant, la seule différence est dans les feux, soyons précis, dans la couleur des feux. Et les LEDs, il est facile de les faire changer de couleur... Tout ceci intrigue, et on se demande à quoi va ressembler le tableau de bord, mais... Il n'y en a pas.
Concept électrique autonome Suzuki HanareIl n'y a pas non plus de sièges avants ou de sièges arrières, on est dans un autre univers. Celui du véhicule autonome. On ne fait que s'y asseoir, et ensuite commandes vocales ou avec un smartphone, le permis de conduire n'est probablement plus nécessaire. C'est un autre mode de vie, sur lequel on se gardera encore de donner une opinion, mais on remarquera quand même que ce concept Suzuki Hanare, n'est pas prévu pour la vitesse, ni la longue distance. Parce qu'on apprécierait dans ce cas que tous les sièges soient dans le sens de la marche, et qu'ils maintiennent le corps dans les virages. Mais pour les déplacements urbains, on dira oui, peut-être...

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Suzuki ; automobile-design







Dernières actualités de l'écologie automobile :


15-10-2019 — Yamaha présente 2 concepts de scooters électriques — Mais on attend encore...

15-10-2019 — La Porsche Taycan abordable est arrivée — Un peu plus abordable.

14-10-2019 — Sevic S50, la trottinette 100 % professionnelle — Made in Germany.

14-10-2019 — France Stratégie : ennemi du peuple et de l'industrie ? — Abandon du malus au poids.

13-10-2019 — Toyota Mirai Concept, quand le zéro émission est élégant — Et fait rêver.

12-10-2019 — L'avenir de Renault-Nissan : on ne peut qu'être inquiet — Plus aucune certitude.

11-10-2019 — Avec sa Dendo Drive House, Mitsubishi rend ses clients autonomes — L'électricité faite à la maison.

11-10-2019 — Il n'y aura pas de voiture électrique Dyson — Le projet n'était pas viable.

10-10-2019 — Poids lourds à hydrogène : Hyundai multiplie les investissements — Partout dans le monde.

09-10-2019 — Cupra prépare son e-Racer pour le futur championnat ETCR — Tests positifs.

09-10-2019 — Un second malus au poids ? — Le pouvoir est ennemi des automobilistes, mais aussi du progrès ?

08-10-2019 — Venturi Formula E désormais partenaire privilégié de Mercedes — EQ inside.

07-10-2019 — Chevrolet Bolt, encore meilleure mais toujours pas pour nous — L'erreur de GM.

06-10-2019 — Polestar 2 électrique, la chinoise chère — Qui ne fera pas de la France une priorité.



Nos derniers essais :


Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
— La première compacte hybride sportive.

Toyota ; voitures-hybrides
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides
Ford Mondeo SW Hybride
Ford Mondeo SW Hybride
— Toujours la meilleure motorisation.

Ford ; voitures-hybrides
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
— Essai détaillé, pour les gros rouleurs.

Volkswagen ; faible-consommation
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
— Essai détaillé, presqu'un sans faute.

Toyota ; voitures-hybrides