Officiel : le gouvernement ne soutient plus l'industrie
Mer 18/12/2019 — L'exception française ?
En Allemagne, au Japon ou en Turquie, tout le monde trouve normal que l'état soutienne l'industrie, source d'emplois et de richesses. Et ce fut aussi longtemps le cas en France, mais il faut hélas constater que ce n'est plus le cas aujourd'hui. On le voit à ce que les constructeurs automobiles nationaux ont investi de très grosses sommes pour développer des groupes propulseurs hybrides rechargeables. Le groupe PSA a ainsi récemment dévoilé une DS7 hybride rechargeable, et il commercialisera très bientôt les Peugeot 3008 et 508, ainsi que la Citroën C5 Aircross (notre illustration) avec ce même groupe propulseur hybride rechargeable. Renault aussi a investi, il mettra sur le marché l'année prochaine des versions hybrides rechargeables de la Clio et de la Captur, les 2 modèles qu'il vend le plus.Beaucoup de gens auraient pensé que ces véhicules mériteraient un bonus. Comme pour les voitures électriques. C'est d'ailleurs ce qu'ils sont dans une certaine mesure, puisqu'une voiture hybride rechargeable moyenne est une auto capable de parcourir 50/60 km sur l'énergie stockée dans sa batterie. Quand l'état verse une prime de 6000 € à l'acquisition d'une Smart électrique qui n'a qu'à peine 120 km d'autonomie, ce ne serait pas choquant de verser 2/3000 € de bonus à une hybride rechargeable.
C'était ce que faisait la France jusqu'en 2017, et bien avant, quand les constructeurs ont décidé d'investir dans cette technologie. Mais le gouvernement a supprimé cette incitation, et certains avaient dit que c'était du fait qu'il n'y avait aucune voiture française hybride rechargeable. Cela change aujourd'hui, il y aura 6 voitures hybrides rechargeables françaises sur le marché en 2020, mais le gouvernement ne revient pas sur sa décision. Le bonus pour les hybrides rechargesbles ne sera pas restauré. Les automobilistes devront payer le plein tarif pour cette technologie, qui doit leur permettre de rouler de manière plus écologique.
Laurent J. Masson
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