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DS Aero Sport Lounge, une française pour concurrencer Tesla ?
Dim 01/03/2020 — On l'attend.
On aime ou on n'aime pas, mais c'est un fait que les meilleurs voitures électriques du marché aujoud'hui sont les Tesla. Model S et Model X. Les constructeurs européens ne peuvent-ils faire aussi bien ? La Jaguar I-Pace et l'Audi e-tron prouvent qu'ils sont proches, mais... Les Tesla sont un petit peu plus performantes, et ont un peu plus d'autonomie. Voici alors le concept de la DS Aero Sport Lounge, un concept qui, sur le papier tout au moins, à tout pour battre Tesla. Et en plus, c'est français ! Nous avons affaire à un impressionnant crossover de 5 mètres de long, reposant sur d'énormes jantes de 23 pouces de diamètre. Ses lignes sont ciselées, tendues à l'extrême, brutales, même, mais plaisantes. Animé par un moteur de 500 kW (680 ch), cette DS Aero Sport Lounge accélère de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, et grâce à une énorme batterie d'une capacité de 110 kWh, elle aurait une autonomie de quelques 650 km. Le drame est qu'aujourd'hui, DS s'est simplement engagé à reprendre en série la signature lumineuse de ce concept. On veut plus ! L'engagement de la marque dans le championnat de monoplaces électriques Formula E doit se réfléter dans un modèle de série !
On aime ou on n'aime pas, mais c'est un fait que les meilleurs voitures électriques du marché aujoud'hui sont les Tesla. Model S et Model X. Les constructeurs européens ne peuvent-ils faire aussi bien ? La Jaguar I-Pace et l'Audi e-tron prouvent qu'ils sont proches, mais... Les Tesla sont un petit peu plus performantes, et ont un peu plus d'autonomie. Voici alors le concept de la DS Aero Sport Lounge, un concept qui, sur le papier tout au moins, à tout pour battre Tesla. Et en plus, c'est français !
Nous avons affaire à un impressionnant crossover de 5 mètres de long, reposant sur d'énormes jantes de 23 pouces de diamètre. Ses lignes sont ciselées, tendues à l'extrême, brutales, même, mais plaisantes.
Animé par un moteur de 500 kW (680 ch), cette DS Aero Sport Lounge accélère de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, et grâce à une énorme batterie d'une capacité de 110 kWh, elle aurait une autonomie de quelques 650 km.
Le drame est qu'aujourd'hui, DS s'est simplement engagé à reprendre en série la signature lumineuse de ce concept. On veut plus ! L'engagement de la marque dans le championnat de monoplaces électriques Formula E doit se réfléter dans un modèle de série !