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On fabrique des voitures essence et diesel, et tout d'un coup, on fabrique aussi des électriques. C'est ce que vient de faire Skoda, dans son usine de Mladá Boleslav. Etonnament, cette usine continuera à fabriquer les modèles Octavia et Karoq, des voitures à moteur combustion très conventionnelles, mais avec une bonne dose d'ingéniosité, et le savoir-faire des ingénieurs Skoda, bien aidés par la souplesse des bases techniques MEB et MQB de Volkswagen, le SUV tout électrique Skoda Enyaq sera produit sur la même ligne que... L'Octavia TDI.
Le plan de production prévoit de fabriquer 350 voitures chaque jour. Les autos n'arriveront en France que l'année prochaine, on sait déjà qu'il y aura un choix de 3 batteries de capacités différentes, avec 5 niveaux de performance. Ceux qui aiment l'industrie automobile regarderont avec intérêt la vidéo ci-dessous. Tout y l'air très simple, il aura pourtant fallu des milliers d'heures pour organiser cette production. A signaler aussi la sécurité, puisque Skoda a mis en place des caméras thermiques sur sa ligne de montage, pour pouvoir réagir immédiatement si une batterie affichait une température anormale, lors de sa manipulation.
On fabrique des voitures essence et diesel, et tout d'un coup, on fabrique aussi des électriques. C'est ce que vient de faire Skoda, dans son usine de Mladá Boleslav. Etonnament, cette usine continuera à fabriquer les modèles Octavia et Karoq, des voitures à moteur combustion très conventionnelles, mais avec une bonne dose d'ingéniosité, et le savoir-faire des ingénieurs Skoda, bien aidés par la souplesse des bases techniques MEB et MQB de Volkswagen, le SUV tout électrique Skoda Enyaq sera produit sur la même ligne que... L'Octavia TDI.