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France Stratégie prend position pour les électriques légers

Lun 21/11/2022   —   Il est temps.
Renault Megane E-TechIl y a 7 ans, notre premier électrique sur la Tesla Model X avait ce titre : l'écolo pas tout à fait écolo. Nous avions choisi ce titre au regard de la masse de 2,4 tonnes de cette voiture. Nous pensions que ce modèle serait une exception, nous nous trompions. On doit reconnaître aujourd'hui que les électriques de plus de 2,5 tonnes se multiplient rapidement. La BMW iX M60 de 2659 kg, la Mercedes EQS SUV 580 4Matic de 2810 kg, la Volvo EX90 de 2818 kg, la Rolls-Royce Spectre de 2975 kg... Il faut l'écrire franchement : une voiture de plus de 2 tonnes et demie n'est pas, et ne sera jamais écolo. MoteurNature le dit, mais un site Internet ne suffit pas, on attend que les pouvoirs publics le disent aussi, et cela commence par la voix de France Stratégie. Dans une note d'analyse, l'organisme de prévisions invite à une révision du bonus à l'achat pour les voitures électriques, afin qu'il prenne aussi en compte la masse et les dimensions des véhicules. La balle est dans le camp du gouvernement.

Illustration : une électrique raisonnable, la Renault Megane E-Tech.

Le gouvernement devrait-il tenir compte de la masse dans sa politique d'incitations ?



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