Interdiction des thermiques en 2035 : Renault constate que cela ne va pas
Mar 23/07/2024 — Les autres constructeurs aussi.

En 2025, les constructeurs automobiles devront avoir réduit les émissions moyennes de CO2 de leurs voitures de 15 % par rapport aux niveaux de 2021, sous peine de très grosses amendes. En 2030 ensuite, les émissions moyennes de CO2 des nouvelles voitures devront être réduites de 55 % par rapport aux niveaux de 2021. Pour 2025, on sait déjà que plusieurs constructeurs n'atteindront pas l'objectif. Alors, ils auront le choix. Soit continuer à vendre les voitures que les automobilistes achètent et payer d'énormes amendes, soit arrêter de vendre les modèles qui rejettent le plus de CO2 (mais qui sont presque toujours les plus rentables), et donc diminuer leur chiffre d'affaires. C'est donc devoir choisir entre la peste et le choléra, dans les 2 cas, les bénéfices s'effondrent.
Luca De Meo ne remet nullement en cause le passage au tout électrique, mais il appelle à plus de souplesse, ou plus clairement... A plus de délai.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; commerce-distribution ; ecologie