L'Alpine A110 EV virtuellement en moins de 7 minutes sur le Nurburgring
Mer 11/03/2026 — 300 km/h en pointe ?
Alpine a battu un record l'année dernière. La marque a vendu plus de 10 000 voitures. Le prochain objectif est d'atteindre un chiffre d'affaires d'un milliard, mais ce n'est pas cela qui fait réfléchir les passionnés de la marque aujourd'hui. Il y a certes déjà l'A290 et l'A390, mais bientôt, c'est l'A110, la berlinette iconique, qui va devenir électrique. Sera t-elle meilleure qu'un steak végétal qu'on accompagne d'une bière sans alcool ? Les alpinistes s'interrogent. Philippe Krief, le PDG de la petite marque, a révélé hier 2 éléments qui devraient les réjouir. Le premier concerne l'Alpine Performance Plateforme (APP) qui va servir aux futures super sportives de la marque. Il y a 2 batteries. Pour conserver une position de conduite basse, et une répartition des masses avantageuse, il n'y a pas une grande batterie plate dans le plancher, mais 2 batteries, en avant et en arrière de l'habitacle. Ensuite, à côté des tests de roulage réels, la voiture a aussi été testée virtuellement.
Les ingénieurs du groupe Renault ont modelisé informatiquement le trop fameux circuit de la boucle Nord du Nurburgring, et après avoir rentré les caractéristiques de la future Alpine A110 EV, ils ont établi que l'auto y tournerait en 6 minutes 59 secondes 20 centièmes. Il est difficile de savoir quelle peut-être la marge d'erreur d'un tel test, mais s'il se vérifiait, ce serait absolument fantastique, voire même incroyable. Parce qu'à ce jour, toutes les autos qui tournent en moins de 7 minutes au Nurburgring, ce qui correspond à une moyenne de 179 km/h, sont des autos de plus de 600 ch, capables de dépasser les 300 km/h.
Avec des courbes serrés, il y a aussi et surtout au Nurburgring, une grande ligne droite où il faut pouvoir accélérer très fort, et atteindre une vitesse très élevée, si on veut faire un temps mémorable. L'Alpine A110 EV est-elle beaucoup plus puissante que ce qu'on attendait ? On le saura bientôt. Philippe Krief a dit par ailleurs que l'Alpine Performance Plateforme pourrait aussi éventuellement recevoir une motorisation essence, mais sans confirmer son développement. La future A110 EV sera une propulsion avec une machine électrique pour chaque roue arrière, et un système de gestion du couple hyper sophistiqué.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Alpine ; concept-prototype-electrique