La Xiaomi YU7 face à la Ferrari Purosangue
Mar 11/08/2026 — Comparatif esthétique.
A la vue des premières photos de la Xiaomi YU7, on aura probablement tous pensé que ses lignes avaient été inspirées par la Ferrari Purosangue. On ne pouvait rien faire de plus, puisque cette Xiaomi n'est pas importée en Europe. Mais le hasard fait parfois bien les choses, puisque sans aller en Chine, au détour d'une rue, je me suis trouvé face à une Xiaomi YU7. Et la providence faisant vraiment bien les choses (il faut que j'aille jouer au loto...), 200 mètres plus loin, je voyais une Ferrari Purosangue.
Ces 2 autos sont très différentes. Il est même difficile de les classer dans la même catégorie. La Ferrari a une ceinture de caisse plus haute, elle a vraiment l'air d'un crossover, alors que la Xiaomi a beaucoup plus un profil de break. La Ferrari a une ligne de toit plus plongeante, façon fastback, et ses surfaces vitrées sont plus petites. Son arrière est plus haut et plus courbé, alors que celui de la Xiaomi est plus bas, plus droit.
La Ferrari est plus courte. Ses portes arrières, son porte-à-faux arrière sont plus courts. Tout cela entraine des conséquences importantes pour l'habitabilité. C'est une certitude qu'il y a beaucoup plus de place à l'arrière de la Xiaomi.
Ce qui est à priori positif, sauf qu'en faisant cela, le designers chinois ont assagi, on peut même dire banalisé, le design de Ferrari.
Quand on est devant la Ferrari, ou derrière, ou à côté, il est évident que c'est une sacrée bagnole, qu'elle a vraiment des lignes formidables, que ce n'est pas la voiture de tout le monde, que ce n'est pas le produit d'un constructeur généraliste. A côté, la Xiaomi est assurément plus habitable, mais elle se démarque beaucoup moins, et n'est finalement pas très différente d'une Denza Z9GT, sinon par un capot plus musclé.
Au final, la Xiaomi YU7 est une belle auto, mais ce n'est pas une voiture de rêve. La Ferrari, si.Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Xiaomi ; automobile-design