Ford Fathom, le constructeur veut révolutionner l'industrie avec son UEV
Lun 17/08/2026 — Des méthodes de production inédites.
On avait appris l'année dernière que Ford développait une nouvelle plateforme pour véhicules électriques, la Universal Electric Vehicle platform (UEV). On en sait un peu plus aujourd'hui, et notamment que le premier modèle à bénéficier de cette nouvelle plateforme sera un pick-up compact à 4 portes du nom de Fathom. Son prix de base est déjà annoncé : 28 350 $. Ce qui est peu, beaucoup moins que le prix de la voiture moyenne aux Etats-Unis, même si on ignore encore toutes les caractéristiques de ce futur modèle. Dimensions, puissance du moteur ou capacité de la batterie, sinon que ce sera une LFP. Mais ce qu'on sait est que la production de cette nouvelle future famille de véhicules sera révolutionnaire.
D'abord par un recours massif à ce qu'on appelle le gigacasting. Un terme peu clair en fait. L'idée est que si la coque d'une voiture traditionnelle est constituée de multiples petites pièces soudées ou vissées les unes aux autres, le gigacasting consiste à employer des machines à emboutir beaucoup plus grosses, pour fabriquer des pièces plus grandes, ce qui simplifie ensuite leur assemblage. Ensuite, en lieu et place d'une ligne de montage unique, où l'auto est assemblée pièce après pièce, Ford a divisé l'auto en 3 sous-éléments. La cellule avant, le centre où repose la batterie et qui formera le plancher de l'auto, et la cellule arrière. Ces 3 mini lignes de montage se retrouveront à la fin, pour former une voiture complète.
Le pick-up 4 portes est un type de véhicule sans grand intérêt pour l'automobiliste européen moyen, mais quand Ford fera une version SUV de sa plateforme UEV, on espère que les européens aussi pourront goûter à l'UEV de Ford.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; industrie-production