Les modèles les plus écologiques de BMW
BMW, ou le plaisir de conduire. Le constructeur bavarois jouit d'une des meilleurs réputations parmi les constructeurs, pour les performances et la sportivité de ses autos. Après avoir bâti une bonne part de sa réputation sur ses 6 cylindres en ligne, le constructeur vend aujourd'hui majoritairement des 4 cylindres, et ses modèles diesel sont encore plebiscités par les automobilistes. BMW a cependant massivement investi dans l'électrification de ses modèles, et à côté de la sous-marque BMWi, il a mis sur le marché une version hybride rechargeable de presque tous ses modèles. On attend maintenant qu'il fasse de même avec des autos toutes électriques, c'est d'ailleurs en cours. A noter aussi que BMW, après avoir massivement investi dans le moteur à combustion interne alimenté par de l'hydrogène, s'est orienté vers les piles à combustible, toujours alimentées par de l'hydrogène. Une BMW électrique avec pile à combustible a été validée pour entrer en production.
Oui, c'est bien la cour de l'Elysée, et la grosse voiture qui y est stationnée ne roule pas à l'essence. Elle marche à l'hydrogène !
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La petite série de BMW Série 7 Hydrogène a déjà parcouru plus de 2 millions de kilomètres à travers le monde.
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Efficient Dynamics, le slogan de BMW pour marier l'efficacité énergétique avec le plaisir de conduire cher à la marque, n'est pas qu'un slogan !
faible-consommation.
L'invention du
Valvetronic par BMW fut un évènement de première importance en 2001. Tous les motoristes de la planète ont eu hâte de le copier, même et surtout Toyota.
technologie.
Après avoir séduit plusieurs responsables politiques allemands, la BMW Hydrogen 7 va s'attaquer au Royaume-Uni. On l'attend à Londres, où on sait déjà qu'elle recevra le meilleur accueil.
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Le panel de journalistes qui élisent chaque année les meilleurs moteurs du marché viennent de rendre leur verdict. Comme d'habitude, BMW affiche sa suprématie.
essence-diesel.
C'était inimaginable il y a 20 ans, un moteur diesel fait plus de 100 ch/l. Et ce n'est pas sur une voiture de course, ce sera sur une voiture de série BMW.
essence-diesel.
La BMW M5 est-elle une voiture de filles ? Un préparateur sort un kit double turbo pour porter ses 507 ch à 810 ch. C'est digne d'un préparateur fou, mais le premier constructeur mondial ne vaut pas beaucoup mieux.
essence-diesel.
Ital Design Giugiaro VAD.HO, une biplace à hydrogène pas comme les autres.
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Peugeot, Citroën, Ford, Volvo, Mazda, Jaguar, Land Rover, Fiat, Lancia, Mini, Mitsubishi, toutes ces marques vendent au moins un modèle qui utilise un moteur diesel PSA.
essence-diesel.
Elle n'a pas 3 ans, mais BMW restyle déjà sa série 1. Le constructeur munichois en profite pour ajouter une version 3 portes, et revoir tous ses moteurs 4 cylindres.
essence-diesel.
C'est le restyling de mi-carrière pour la BMW série 5. Les modifications esthétiques sont mineures, mais elles sont accompagnées d'améliorations mécaniques plus consistantes.
essence-diesel.
Après des années de négociations, la FIA va réorganiser la F1 pour la rendre plus proche des préoccupations des constructeurs.
technologie.
La BMW 7 Hydrogen a reçu son visa d'homologation avant le salon de l'auto de Los Angeles où elle aura sa première, et où elle sera l'une des vedettes.
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Le constructeur de Munich présentait au salon de Paris 2 innovations technologiques pour accroître les performances de ses autos, mais ce gain a aussi des effets écologiques.
technologie.
BMW Hydrogen 7, première voiture de série fonctionnant à l'hydrogène.
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Le constructeur automobile BMW et la compagnie pétrolière TOTAL viennent de passer un accord afin de promouvoir l'hydrogène comme carburant automobile.
carburant-energie.
Par rapport à la berline, le nouveau coupé série 3 est plus léger, plus puissant, plus performant et plus sobre. Ces progrès ne sont pas que pour ce modèle, ils forment la ligne directrice des BMW de demain.
essence-diesel.
Toutes les BMW diesel ont un turbo, mais cela faisait une vingtaine d'années qu'on n'avait plus vu une BMW essence sortir d'usine avec un turbo.
essence-diesel.
Un moteur thermique dégage de la chaleur, c'est avec elle que nous chauffons les habitacles de nos voitures en hiver, mais il serait plus appréciable de pouvoir la récupérer pour la convertir en une énergie capable de mouvoir le véhicule.
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L'hybride qui ne sera pas ! Feu le BMW X3 Efficent Dynamics, Active Hybrid.
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Quand General Motors et DaimlerChrysler s'étaient associé pour développer des technologies hybrides l'année dernière, ils n'avaient pas caché que leur partenariat pourrait s'ouvrir à un autre constructeur, c'est chose faite.
industrie-production.
Il y a une quasi-unanimité entre tous les constructeurs automobiles devant le fait que le carburant du futur sera l'hydrogène, mais beaucoup reste à faire pour établir des facilités d'usage qui soient communes à tous les constructeurs.
carburant-energie.
A l'élection du moteur des moteurs de l'année, BMW n'a pas fait dans le détail. Le constructeur bavarois gagne presque partout, et tant pis pour les motorisations hybrides.
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PSA Peugeot-Citroën et BMW se sont associés pour produire en commun une nouvelle gamme de moteurs essence de petite cylindrée, mais de grande diffusion.
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Attachez vos ceintures ! Le plaisir de conduire sans polluer va décoller.
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Depuis l'avènement de l'injection directe, le moteur diesel n'en finit pas de battre de nouveaux records de puissance et de rendement, BMW est en pointe, mais Toyota est juste derrière.
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On connait l'engagement de BMW pour l'hydrogène, ce n'est pourtant pas pour cela que le constructeur de Munich a été récompensé lors de l'édition 2003 du salon Pollutec.
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Le passage à l'économie de l'hydrogène n'est pas simple, GM et BMW se proposent de faire la route ensemble.
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