Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Organisation d'un réseau européen de bornes 350 kW

Mer 30/11/2016   —   Par les constructeurs.
Borne rapide ComboPorsche a tiré le premier. Il nous a envoyé un email à 10 h 08. Nous recevons ensuite un email de Daimler à 10 h 10, puis un d'Audi, puis un de BMW... Il n'y a à priori rien d'inhabituel pour une rédaction que de recevoir les communiqués de presse des constructeurs. Nous en recevons tous les jours, mais là où il y avait quelque chose de pas ordinaire, est que tous ces constructeurs nous ont envoyé le même communiqué de presse.

Audi, BMW, Daimler (Mercedes), Ford, Porsche viennent en effet de s'associer pour mettre sur pied un réseau européen de bornes de recharge hyper rapides le long des autoroutes. Hyper rapide étant vraiment très rapide, puisque ces bornes délivreront un courant jusqu'à 350 kW. On ne parle plus de recharge en une heure, ni en 30 minutes, mais en 10/15 minutes. Et pas pour un vélo, mais pour une auto qui aura 400/500 km d'autonomie. On pourra faire 300 km, s'arrêter 10 minutes pour recharger, et repartir pour 300 km. Voilà la promesse du 350 kW.

Il faut surtout se réjouir qu'il y ait 5 constructeurs derrière le projet. Cela veut dire qu'il y aura des voitures capables de se recharger à un courant aussi puissant. Car il n'y en a encore aucune aujourd'hui. On attend l'Audi Q6 e-tron en 2018, mais la première borne 350 kW est attendue l'année prochaine. Un premier jet de 400 bornes devrait être mis sur pied sous 24 mois au plus, avec l'objectif d'avoir plusieurs milliers de bornes à l'horizon 2020.

C'est très bientôt, et cela prouve que les constructeurs européens (enfin, surtout allemands) ont bien compris les raisons du succès de Tesla. Quand on a la certitude d'avoir un réseau de bornes rapides qui marchent, les clients sont là. Tesla plombait le marché avec la gratuité de l'électricité, par définition non durable (et incitation au gaspillage), mais maintenant que ce verrou a sauté, les concurrents sont libres de bâtir un réseau concurrent, plus rapide, et ouvert aux autos de plusieurs marques, alors que le réseau Tesla restera probablement toujours privé.

Le futur réseau européen 350 kW sera payant, et c'est normal. On voudrait maintenant que les constructeurs français le rejoignent. Cela exige de participer à son financement, et de fabriquer des autos compatibles, mais les constructeurs ont-ils seulement le choix ? L'Audi électrique attendue en 2018 aura une batterie de 100 kWh, et rechargera à 350 kW. La situation va devenir difficile pour les marques limitées à 50 kW, et on dira bientôt qu'elles ne prennent pas au sérieux la mobilité électrique...


Laurent J. Masson


Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; borne-recharge-electrique







Dernières actualités de l'écologie automobile :


27-05-2019 — Ford avec Agility Robotics pour tester des robots livreurs — Une révolution pour après-demain.

26-05-2019 — EVS32 premier et dernier salon de l'électrique — Changement d'époque.

25-05-2019 — Opel Corsa-e électrique 330 km d'autonomie — Primeur au zéro émission.

24-05-2019 — La Skoda Superb iV hybride rechargeable arrive enfin — Sans surprise.

24-05-2019 — Skoda Citigo iV électrique : 265 km d'autonomie à moins de 20 000 € — L'électrique pour tous.

23-05-2019 — Audi Q5 55 TFSI e quattro hybride rechargeable — Conventionnel.

22-05-2019 — La Honda e électrique accessible à la réservation — Seulement 800 €.

21-05-2019 — Ionity choisit Tritium : l'Europe finance des bornes de recharge achetées à l'Australie — Tant pis pour les européens.

20-05-2019 — Caen, aéroport leader du renouvelable — Que font les autres ?

20-05-2019 — Delphi fait un grand pas pour dépolluer le moteur essence — Toujours progresser.

19-05-2019 — Renault EZ-POD : à priori pas pour la route — Mais Roissy en a besoin.

18-05-2019 — Thierry Bolloré salue le test de l'EZ-Flex par La Poste — A Vivatech.

17-05-2019 — Un 20/20 pour le concept Citroën 19_19 — Une descendance à l'Activa.

16-05-2019 — Audi S4, la sportive désormais diesel — Un choix raisonnable ?