Les 12 voitures propres de MoteurNature pour 2009

Pour la seconde fois, MoteurNature dresse une liste des 12 voitures les plus écologiques de l'année. Nous avons établi cette liste selon un critère unique, l'efficacité énergétique sous un angle précis, celui du rapport entre les prestations fournies par une automobile et ses émissions de CO2. Il s'agit d'une donnée relative. Car si on prend les exemples d'une Smart Fortwo CDI et d'une Porsche Cayman S 3.4 PDK, la première ne rejette que 88 g/km de CO2, quand la seconde en rejette 221. Vu qu'elles sont toutes deux des strictes 2 places, on conclut facilement que la Smart est plus efficace que la Porsche, puisqu'elle rejette beaucoup mons de CO2 pour déplacer ses 2 occupants. Pourtant, la Porsche est elle aussi dans son genre, une championne de l'efficacité énergétique, puisqu'elle peut atteindre les 275 km/h, et qu'il n'y a aucune autre auto capable de telles performances qui rejette aussi peu de CO2.

Faire une liste des voitures qui rejettent le moins de CO2 ne serait pas intéressant. Nous avons préféré établir cette sélection de voitures, qui affichent des rejets de CO2 particulièrement bas au regard des prestations qu'elles offrent. Ce sont des voitures efficaces ! Côté polluants toxiques, toutes ces autos respectent la future norme antipollution Euro 5*, soit ce qu'il y a plus strict sur le marché. Ce critère nous a fait écarter la Ford Fiesta Econetic, dommage pour Ford, et nous déplorons de n'avoir pu y inclure de voiture française.

Voici nos voitures propres pour 2009, par ordre alphabétique :

Audi A4 TDI e Ambiente
Conso moyenne : 4.6 l/100 km
CO2 : 119 g/km
Prix : 32 020 €
Bonus : 700 euros à déduire

L'A4 est une auto qui se distingue par ses lumières. En étant le premier à populariser les feux de jour à diodes, Audi a réussi un coup de maître. La marque aux allemandes apparait comme un leader des technologies les plus modernes, et cela a donné à ses autos une personnalité unique, et très attractive. Le TDI à rampe commune n'est plus bruyant, et la qualité de construction est exemplaire. On appréciera la longue liste d'options en ce qu'elle permet de bien personnaliser son auto, mais on déplorera la facilité avec laquelle elle vide un compte en banque.

BMW 118d
Conso moyenne : 4.5 l/100 km
CO2 : 119 g/km
Prix : 26 450 €
Bonus : 700 euros à déduire

Une BMW ! Même en ces temps de permis à points et de multiplication affolante des radars, une BMW fait toujours rêver. Mais la plus écologique vaut-elle l'aura de la marque ? La 116d, avec ses 115 ch est peut-être un peu juste, mais il existe aussi la 118d, de 143 ch, qui ne rejette qu'un g/km de CO2 de plus. Les technologies Efficient Dynamics rendent l'auto très sobre, tout en gardant à l'auto son caractère unique de propulsion.

Fiat 500 POP 1.3 MJT 75 ch
Conso moyenne : 4.2 l/100 km
CO2 : 110 g/km
Prix : 13 200 €
Bonus : 700 euros à déduire

Il existe aussi une version 1.2 essence de 69 ch qui est équipée d'un Stop & Start, et dont les émissions de CO2 sont identiques. On choisira l'une ou l'autre selon ses parcours habituels. Le modèle essence est mieux pour la ville, car il est équipé d'une boite semi-auto Dualogic. L'essence est aussi 700 € moins chère, mais le diesel a plus de couple pour faire de la route. Avec l'un ou l'autre, la 500 a un look craquant.

Honda Insight
Conso moyenne : 4.4 l/100 km
CO2 : 101 g/km
Prix : 19 990 €
Bonus : 2000 euros à déduire

Voici la révélation de ce début 2009 ! La première voiture hybride qui n'exige aucun sacrifice financier. Grâce au bonus, l'Insight est moins chère qu'une berline diesel comparable, et elle offre une douceur de fonctionnement sans commune mesure. Seul vrai défaut, sa garde au toit à l'arrière (notre essai). Son fonctionnement est aussi un peu moins doux que celui d'une Prius, notamment quand le moteur essence redémarre, mais en terme de rapport prix/prestations/sophistication technique, l'Insight est imbattable.

Honda Civic hybride
Conso moyenne : 4.6 l/100 km
CO2 : 109 g/km
Prix : 24 450 €
Bonus : 2000 euros à déduire

Ou celle qu'il ne faut pas oublier derrière l'Insight. Honda a pris le risque de marginaliser sa Civic avec l'Insight moins chère, mais la personnalité de la Civic vaut bien un supplément. Sa carrosserie 3 volumes est plus statutaire, sa proue est plus fine, elle est aussi très légèrement plus puissante. Cela fait plusieurs bonnes raisons de préférer la Civic à l'Insight, mais c'est probablement sur le design que le client fera la différence (notre essai).

Mercedes E Coupé 250 CDI BM 6 BlueEFFICIENCY
Conso moyenne : 5.1 l/100 km
CO2 : 135 g/km
Prix : 44 800 €
Bonus : ni bonus, ni malus.

De toute notre sélection, voici l'auto qui impressionnera le plus vos voisins, et qui est aussi la plus apte aux longs voyages. Avec 500 Nm de couple, son moteur diesel possède des ressources bien au-delà de ce qu'on attend d'un 4 cylindres, et il faudra apprendre à modérer son pied droit si on ne veut pas risquer son permis. Auto la plus aérodynamique de toute la production mondiale, sa facilité à fendre l'air n'a d'égale que sa frugalité en gazole relativement à ses performances.

Opel Insignia Ecoflex
Conso moyenne : 5.2 l/100 km
CO2 : 136 g/km
Prix : 27 350 €
Bonus : ni bonus, ni malus.

Spacieuse avec un grand coffre, l'Insignia est une familiale modèle, à un tarif Opel. C'est à dire nettement moins élevé que celui des autres marques allemandes plus prestigieuses. On en a pour son argent, et il suffit de s'asseoir une minute à son volant pour constater qu'on a beaucoup de voiture autour de soi. Ces dimensions généreuses seront un handicap en ville, mais l'habitabilité arrière contentera les enfants, quand le papa appréciera une auto beaucoup plus dynamique, et plus sobre, qu'un monospace.

Suzuki Alto
Conso moyenne : 4.4 l/100 km
CO2 : 103 g/km
Prix : 7 990 €
Bonus : 700 euros à déduire

A 7990 €, l'Alto est l'une des voitures les moins chères du marché. Mais Suzuki n'est pas arrivé à ce tarif canon sans faire des croix sur l'équipement. Il faut oublier les vitres électriques, la condamnation centralisée des portières ou l'air conditionné. L'Alto est malgré tout une auto de conception moderne, et son moteur est tout neuf, un petit 3 cylindres d'un litre. Mais il n'offre que 90 Nm de couple, ce qui est très peu pour faire de la route.
Existe aussi chez Nissan sous le nom de Pixo, il s'agit de la même plateforme.

Toyota IQ 68 VVT-i Manuelle 5 vitesses
Conso moyenne : 4.3 l/100 km
CO2 : 99 g/km
Prix : 12 980 €
Bonus : 1000 euros à déduire

Plus petite 4 places (ou presque) du marché, l'IQ est une merveille de packaging. Avec seulement 2 personnes à bord, et les sièges avants au même niveau, il y a un espace étonnant devant le passager, et pas mal de place derrière pour des affaires. Occupé par 4 personnes par contre, il n'y a plus de coffre, et il vaut mieux que le quatrième n'ait pas de grandes jambes. Mais roule t-on souvent à 4 ?

Toyota Prius
Conso moyenne : 4.3 l/100 km
CO2 : 104 g/km
Prix : 25 950 €
Bonus : 2000 euros à déduire

Nous aurions aimé faire figurer ici la Prius 3, mais ce serait prématuré. Cette nouvelle génération ne sera pas disponible avant encore quelques semaines. Mais pour celui qui n'a pas absolument besoin du tout dernier modèle, c'est l'occasion d'acheter une Prius 2 avec une jolie remise. La fiabilité de l'auto a peu d'égales, et bien que 6 années après sa présentation, on peine à trouver une autre auto avec autant de qualités.

Volkswagen Golf BlueMotion
Conso moyenne : 4.1 l/100 km
CO2 : 107 g/km
Prix : 21 420 €
Bonus : 700 euros à déduire

Voici probablement le meilleur de l'Europe face à la Prius. Cette Golf utilise le nouveau diesel 1.6 de Volkswagen. Il donne une puissance de 105 ch, rejette 118 g/km dans la Golf normale, et 107 g/km dans cette version BlueMotion, c'est avec une classique boite à 5 vitesses. Si on prend en compte la très bonne finition de l'auto (meilleure que les hybrides japonaises), l'offre est concurrentielle. A noter que la technologie BlueMotion est désormais disponible dans toutes les finitions, de Trendline à Carat.

Volkswagen Passat BlueMotion
Conso moyenne : 4.9 l/100 km
CO2 : 128 g/km
Prix : 25 030 €
Bonus : 200 euros à déduire

La Passat BlueMotion a un grand atout, elle est moins chère que l'Audi A4 plus haut qui utilise le même moteur. Elle est aussi un peu plus spacieuse, mais un peu plus simple, elle n'est pas tout à fait aussi sobre. Son appétit est pourtant déjà exceptionnellement mesuré. Cette Passat garantit plus de 1000 km d'autonomie sur la route, et sans faire particulièrement attention. Bien pour une 5 places avec un grand coffre.

***
Pour mémoire, 8 voitures sont nouvelles pour cette sélection 2009, mais 4 voitures étaient déjà dans notre sélection de 2008. Ce sont la Fiat 500, la Honda Civic hybride, la Toyota Prius, et la Volkswagen Passat BlueMotion.

* Actuellement, certaines voitures de cette liste ne sont pas homologuées à la norme Euro 5, elles ne sont qu'à la norme Euro 4, comme la Toyota Prius. Mais leurs rejets sont très en dessous des limites fixées par la norme Euro 4, et donc en dessous de celles d'Euro 5.



Rechercher sur ce site :

Dernières actualités de l'écologie automobile :

01-05-2025 — Isuzu D-Max électrique, zéro émission mais toujours un vrai dur — L'utilitaire tout-terrain électrique.

30-04-2025 — Citroën C5 Aircross, beaucoup d'audace pour ce nouvel haut de gamme — Juste ce dont Citroën a besoin.

29-04-2025 — Espagne, Portugal, quand toutes les bornes de recharge sont en panne — L'autonomie, une solution.

27-04-2025 — Cartes grises : les électriques encore très avantagées — Dans toute la France.

26-04-2025 — Slate Truck EV, le Sam-Suffit selon Jeff Bezos d'Amazon — Sans grand intérêt pour les français.

25-04-2025 — Zeekr 9X : quand les chinois copient Rolls-Royce ! — Parce que tout est permis en Chine.

25-04-2025 — L'union européenne songe à un contrôle technique annuel pour les plus de 10 ans — Pour nous embêter ?

24-04-2025 — 200 taxis électriques BYD Seal pour Dubaï — Ces arabes qui préparent l'après-pétrole.

24-04-2025 — Lexus ES, hybride ou électrique et autres surprises — Les chinois aux manettes.

23-04-2025 — Renault 5 Turbo 3E, retour vers le haut de gamme — Fera t-elle oublier la Suprastella ?

Nos derniers essais :