Top Marques à Monaco, du vert parmi les voitures d'exception

En cette année 2010, le salon Top Marques de Monaco a prouvé une fois de plus qu'il était le meilleur pour réunir les plus belles carrosseries de la planète. La préoccupation écologique n'était cependant pas de tous les stands, comme ce semble être devenu la norme sur les salons auto plus grand public. Le magnifique roadster Alfa Romeo ci-dessus rejette plus de 3 fois plus de CO2 qu'une Prius, mais... Il est mille fois plus sexy. C'est dire que si nous allons vers des temps fâcheux avec la hausse croissante du taux de CO2 dans l'atmosphère, au moins on y va avec style. Dommage que cela ne suffise pas.

Pour faire mieux, le cabriolet Bentley ci-dessus accepte le superéthanol E85. Sans convaincre grand monde. Un stand nous a parlé de compensation CO2 sans non plus trop y croire. Il y en avait peut-être d'autres qui pouvaient le proposer, mais sans mettre cette éventualité en avant. Il est de plus en plus clair que pour aller plus loin, c'est sur la voie de la propulsion électrique qu'il faut s'engager. Un nombre visiblement croissant de personnes en semble convaincu. Mais sur le salon, Tesla Motors était le seul à proposer une voiture réellement disponible. Et les délais de livraisons sont maintenant normaux.

C'est dans une superbe livrée vert pomme qu'était présenté le roadster, nous n'avions jamais vu une Tesla aussi attirante. On avait tout de suite envie de monter à bord, mais c'est hélas une nouvelle occasion de pester contre la petitesse des portes. Le groupe propulseur de la Tesla est au top, mais pour un grand, cela ne pourra pas compenser la difficulté de l'accès à bord. Surtout que la concurrence arrive, la plus redoutable puisque développée sur l'autobahn, celle de Ruf. Le constructeur allemand n'exposait pas sa Greenster, mais à côté de la nouvelle RGT-8, on voyait cette petite RT12-S.

En l'absence de Koenigsegg, c'était la voiture la plus performante du salon, plus rapide que les Ferrari ou Lamborghini exposées (et existantes), ou la Lexus LFA. Tout à l'opposé, Garia est un fabricant danois de voiturettes de golf. Pour Top Marques, il avait réalisé une voiturette ultra-luxueuse, avec des pièces en fibre de carbone, et un habillage de l'intérieur en alcantara. Elle était affichée au même prix qu'une BMW série 3, mais on peut avoir le modèle de base pour un tiers de ce prix. Plus cher, mais plus original, plus utilisable au quotidien, et surtout français, une surprise du salon : la conversion à l'électrique d'une Fiat 500. On connait cela, nous avons déjà présenté celle de Kamoo, et celle de Micro-Vett, mais avant celle de Fiat, en voici une beaucoup plus ambitieuse.

Elle est le fruit de la PME Atomik Cars, dont le moins que nous puissions écrire, est qu'ils n'ont pas choisi un nom écologique ! La voiture s'annonce étonnante, avec 2 moteurs de 80 kW, un pour chaque train, et des batteries à l'esthétique originale. Fournissant un couple formidable, ces moteurs doivent donner à la petite 500 des accélérations de super-sportive, avec le comportement qui va avec grâce à de nombreuses pièces en fibre de carbone pour compenser l'ajout de poids dû aux batteries. Mais cette voiture est encore en développement... Idem la Quant NLV, la plus fabuleuse voiture électrique en projet.

Annoncée l'année dernière à Genève, cette voiture aux caractéristiques extraordinaires se matérialise petit à petit, nous pensons bien la voir rouler dans moins d'un an. Les premiers exemplaires de la Fisker Karma auront été livrés avant cela. Elle devrait donc être la première voiture hybride rechargeable produite en série régulière. Comme le roadster Tesla avant elle, nous constatons que ce sont des nouveaux constructeurs qui se lancent les premiers. Mais les grands constructeurs ne sont pas loin derrière. Audi exposait la version V10 de sa magnifique R8, mais la version électrique continue son développement. Nous sommes confiants que le nombre de voitures vertes va continuer à augmenter au salon Top Marques...




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