Profiter de tout MoteurNature

X (Twitter)


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

23 années d'expériences pour vous informer.

La plus rapide électrique au Nurburgring, la Mercedes SLS AMG Electric Drive

Mercedes SLS AMG Electric Drive au Nurburgring
Mercedes SLS AMG Electric Drive au NurburgringSi beaucoup de gens sont convaincus que la voiture électrique est bien adaptée aux petits déplacements urbains, la majorité attend plus que cela. Pour remplacer réellement les voitures essence, les électriques doivent aussi être performantes, et faire rêver. C'est là que la Mercedes SLS AMG Electric Drive a un rôle à jouer. Au rayon des voitures qui font rêver, la SLS AMG, avec ses portes papillon, est très bien placée. Sa version électrique est tout aussi excitante par ses caractéristiques, avec 4 moteurs pour délivrer une puissance totale de 750 ch. Ce n'est pas que pour faire saliver sur la fiche technique, la Mercedes SLS AMG Electric Drive vient de battre le record du tour pour une voiture électrique de série au Nurburgring.

Mercedes SLS AMG Electric Drive au NurburgringCe record appartenait à Audi, qui avec sa R8 e-tron avait tourné en 8:09 minutes mais Mercedes vient de faire beaucoup mieux, en tournant en 7:56.234 minutes. Carrément 13 secondes de moins ! Et un très bon temps, puisqu'il est équivalent à celui d'une Porsche Panamera Turbo avec des freins carbone (pilotée par Walter Rohrl). Cela reste pourtant nettement moins bon que la SLS AMG essence, mais l'auto paie ici le poids de ces batteries. Avec la motorisation électrique, la SLS AMG pèse une demie-tonne de plus que la version essence. Le couple du moteur électrique gomme cette différence dans les accélérations, mais dans les courbes, forcément cela passe moins vite...

Mercedes SLS AMG Electric Drive au Nurburgring Pour autant, la SLS AMG ED a une motricité et un comportement extraordinaire, à priori supérieur à la version essence, du fait qu'elle dispose d'un moteur par roue. Un pilotage électronique permet de freiner ou d'accélérer chaque roue indépendemment l'une de l'autre. Aucune autre auto ne sait faire cela, du moins dans une telle latitude, et on félicitera aussi Mercedes pour faire progresser la technologie. Maintenant, si la SLS AMG Electric Drive a un défaut, il est qu'à plus de 400 000 €, on ne puisse guère qu'en rêver. Mais on peut aussi souhaiter que les habitants de Dubaï, Monaco ou de Beverly Hills qui ont les moyens de s'en offrir une, seront séduits par la mobilité électrique, et seront demandeurs d'autres modèles plus abordables.



Rechercher sur ce site :



Dernières actualités de l'écologie automobile :


01-05-2025 — Isuzu D-Max électrique, zéro émission mais toujours un vrai dur — L'utilitaire tout-terrain électrique.

30-04-2025 — Citroën C5 Aircross, beaucoup d'audace pour ce nouvel haut de gamme — Juste ce dont Citroën a besoin.

29-04-2025 — Espagne, Portugal, quand toutes les bornes de recharge sont en panne — L'autonomie, une solution.

27-04-2025 — Cartes grises : les électriques encore très avantagées — Dans toute la France.

26-04-2025 — Slate Truck EV, le Sam-Suffit selon Jeff Bezos d'Amazon — Sans grand intérêt pour les français.

25-04-2025 — Zeekr 9X : quand les chinois copient Rolls-Royce ! — Parce que tout est permis en Chine.

25-04-2025 — L'union européenne songe à un contrôle technique annuel pour les plus de 10 ans — Pour nous embêter ?

24-04-2025 — 200 taxis électriques BYD Seal pour Dubaï — Ces arabes qui préparent l'après-pétrole.

24-04-2025 — Lexus ES, hybride ou électrique et autres surprises — Les chinois aux manettes.

23-04-2025 — Renault 5 Turbo 3E, retour vers le haut de gamme — Fera t-elle oublier la Suprastella ?



Nos derniers essais :


Essai détaillé Renault 5 E-Tech 40 kWh 120 ch
Essai détaillé Renault 5 E-Tech 40 kWh 120 ch
— Une électrique française capable de battre les chinoises.

Renault ; voiture-electrique
Prise en mains BYD Atto 2
Prise en mains BYD Atto 2
— La plus grande et la mieux équipée des urbaines.

BYD ; voiture-electrique
Essai détaillé Ford Explorer 77 kWh 286 ch
Essai détaillé Ford Explorer 77 kWh 286 ch
— Sobre et performante, parfaite pour explorer.

Ford ; voiture-electrique
Essai détaillé Peugeot E-3008
Essai détaillé Peugeot E-3008
— Superbe pour le quotidien local, mais pas une grande routière.

Peugeot ; voiture-electrique
Essai détaillé BYD Dolphin
Essai détaillé BYD Dolphin
— Elle ne devrait pas séduire que par son prix.

BYD ; voiture-electrique
Essai détaillé Mercedes EQB 250+
Essai détaillé Mercedes EQB 250+
— La carte du luxe peut-elle suffire ?

Mercedes ; voiture-electrique
Prise en mains BYD Sealion 7 AWD 530 ch
Prise en mains BYD Sealion 7 AWD 530 ch
— Pas parfaite mais elle en donne beaucoup.

BYD ; voiture-electrique
Essai détaillé Nissan Juke hybride
Essai détaillé Nissan Juke hybride
— La meilleure des moins de 5 l/100 km.

Nissan ; voiture-hybride
Essai détaillé Renault Scenic Grande Autonomie
Essai détaillé Renault Scenic Grande Autonomie
— Super familiale ou super taxi.

Renault ; voiture-electrique