Vision Mercedes-Maybach 6 : un concept électrique qui est une véritable œuvre d'art

BMW avait osé innover avec son i3, mais sur c'est une petite auto. On attend encore la voiture électrique au style d'exception, mais voici une proposition allemande qui coche toutes les bonnes cases. Avec une longueur de 5,70 m et une largeur de 2,10 m, c'est clairement une voiture d'exception. Elle n'est pourtant qu'une 2+2 dont les places arrières manquent cruellement de garde au toit. Le rapport encombrement / habitabilité est nul, mais on s'en moque. Il y a l'autobus pour ceux qui se soucient de ses questions. Cette voiture est une Mercedes-Maybach, donc ce que Mercedes fait de mieux, et elle n'a que faire des basses considérations du quotidien. Les jantes sont en 24 pouces, un pneu vaut plus de 1000 €, mais une Maybach n'est pas une auto pour celui qui compte. La Maybach la moins chère est à 140 000 €, et ce concept représente le nec plus ultra de la marque.
Cette Vision 6 n'est donc qu'un concept. C'est le second concept Maybach après la renaissance de la marque en 2003, le premier ayant été l'Exelero en 2004. D'avantage axé sur le futur, ce concept s'essaie aussi au politiquement correct avec une propulsion électrique. Mais on préfère remarquer le coffre à champagne (2 bouteilles) à l'arrière. Il est évidemment réfrigéré. Il y aussi un coffre avant avec des bagages faits sur mesure, pour confirmer qu'on est bien dans un univers de super-luxe, avant d'entrer dans la science-fiction quand on s'installe à bord.
On connait déjà les systèmes d'affichage tête haute. Apparus il y a une quinzaine d'années, ils affichent un petit carré d'informations digitales juste devant le regard au conducteur, mais sur cette Vision 6, c'est carrément tout le parebrise qui est un écran géant, et... Ce n'est pas du rêve. On le verra sur une voiture de série sous moins de 10 ans. Le conducteur peut choisir de conduire ou de se laisser conduire, et c'est probablement le premier choix qui est le plus amusant, puisqu'il y a 550 kW (750 ch) sous le pied droit. Comme la Mercedes SLS AMG Electric Drive avant elle, il y a 4 moteurs électriques de propulsion, un par roue.
Les performances seront donc suffisantes, mais la batterie semble bien faible. Sa capacité n'est que de 80 kWh. Cela ne donnerait guère plus de 200 km d'autonomie sur une autoroute allemande, même si avec la norme NEDC officielle, la voiture serait bonne pour 500 km. Bon point par contre pour la recharge au futur standard CCS3 qui est à 350 kW. Ce concept Vision 6 de Mercedes-Maybach n'est à priori pas destiné à entrer en production, mais on sait déjà que sa calandre avec 25 solides barres verticales sera adoptée par les futures Maybach. Son chassis ensuite, avec le groupe propulseur à 4 moteurs sera celui d'une future Mercedes électrique de série. Pour le reste, s'il y a suffisament d'amateurs de démesure, il n'est pas impossible que Mercedes construise quelques exemplaires de cette Vision 6.




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