Actualités de l'écologie automobile ne venant pas d'un constructeur
L'essentiel de l'actualité d'un site automobile provient évidemment des constructeurs, ce sont les actualités produit, mais il y en a beaucoup d'autres, provenant par exemple du gouvernement lorsqu'il décide abruptement de modifier les barêmes du bonus-malus, ou celles relatives à l'énergie (les carburants pétroliers bien sûr, mais aussi toutes les problématiques liées aux bornes de recharge pour les électriques).
Il y aussi les progrès de la technologie, qui peuvent faire progresser toute une catégorie de véhicules, dans toutes les marques qui la déploieront, sans oublier toutes les nouvelles du marché, avec les informations de la distribution, qui fut très irrégulière en 2020 avec la pandémie qui a imposé un confinement, et stoppé des millions de ventes de voitures neuves partout dans le monde.
En additionnant tout cela, cette rubrique est devenue l'une des plus importantes du site !
« Nous nous devons de donner enfin à l'hydrogène la chance de prouver son aptitude à être le carburant de l'avenir. De manière inconditionnelle ». Wolfgang Reitzle,
CEO de Linde.
politique-transport_Europe.
La 21° édition de l'Electric Vehicle Symposium a lieu à Monaco début avril, et c'est cette semaine les derniers jours pour s'inscrire au tarif préférentiel à ce qui sera la plus importante manifestation électrique de l'année.
salon-automobile.
Un musée dédié à l'automobile et l'écologie serait-il possible ? Sa rentabilité est à prouver, mais une exposition permanente de voitures propres à l'intérieur d'un musée existant, voilà une idée qui retient l'attention.
ecologie.
Après
la Suisse, le Royaume-Uni se impose lui aussi un étiquetage indiquant les émissions de dioxide de carbone (CO2) des véhicules sur leurs lieux de vente.
politique-transport_Europe.
La directive n° 1999/30 relative aux polluants atmosphériques va soit être jetée aux orties, soit provoquer une révolution en Italie.
politique-transport_Europe.
En attendant l'hydrogène, la dépollution d'un moteur thermique passe par un contrôle électronique toujours plus précis de son fonctionnement.
technologie.
Les scientifiques ont besoin de vous.
ecologie.
Il y a des gens à la mairie de Paris qui n'aiment pas la voiture individuelle. Mais pas du tout.
politique-transport_France.
Jean-Louis Beffa, PDG de Saint-Gobain, a présenté cette semaine à la presse son rapport sur les conditions d'une nouvelle politique industrielle. Le chef de l'état l'avait déjà lu, il s'en est déjà inspiré dans ses vœux aux français.
politique-transport_France.
Il y a tant de raisons de s'alarmer, mais tant de motifs de réjouissance, en voici quelques-uns de chaque.
ecologie.
A côté du programme CUTE, qui expériemente de coûteux et très sophistiqués autobus à pile à combustible dans
hydrogene-combustion-interne.
La France ne compte pas un, mais deux fabricants de piles à combustible (PAC).
Axane a déjà plusieurs fois fait parler de lui, c'est maintenant au tour d'Helion.
technologie.
Que les Etats-Unis refusent de ratifier le protocole de Kyoto est un drame mondial, mais les USA étant un état fédéral, une planche de salut réside dans les états, qui peuvent agir individuellement.
politique-transport_monde.
La manifestation annoncé
le 27 octobre s'est déroulée comme il était prévu, avec succès comme on s'y attendait aussi.
competition-manifestation.
Dans une interview au Figaro, édition du 30 novembre, Serge Lepeltier, le ministre de l'Ecologie, a annoncé des mesures significatives pour réduire la pollution des vieux autobus.
politique-transport_France.
Il est difficile de trouver un moyen de transport plus écologique qu'un char à rennes, et Fedex ne tentera donc pas de concurrencer le père Noël, mais on peut l'aider avec des hybrides.
utilitaire-leger.
Honda et Plug Power ont commencé l'exploitation de leur seconde génération d'unité légère de production décentralisée d'hydrogène.
technologie.
Une nouvelle etude très détaillée démontre une fois de plus la grande efficacité de l'obligation d'allumer les feux en toutes circonstances.
ecologie.
Bien conduire, respecter le code de la route et les autres conducteurs, rouler écologiquement, on ne peut rien faire de cela sans avoir préalablement reçu une formation.
ecologie.
« Tout ce qui doit durer est lent à croître », écrivait Louis de Bonald en 1754, et c'est ainsi que se construit l'économie de l'hydrogène, lentement et sûrement.
carburant-energie.
