L'économie de l'hydrogène, tout un système
Si l'hydrogène est un vecteur d'énergie, ou un carburant automobile, il a de multiples usages, et de tout aussi multiples atouts. On ne peut le considérer comme un simple carburant, et il peut-être à la base de l'économie de l'avenir basée sur les énergies renouvelables.
Départ fin janvier pour les classe B F-Cell.
Mercedes
Ils sont les premiers servis, mais des clients privés vont suivre.
General-Motors
Après Berlin, mais devant Paris, une petite équipe du Tarn veut développer l'hydrogène carburant.
hors-constructeur
Il roulera à Londres, presqu'en toute discrétion.
autres-marques-artisans
En grande série, la pile à combustible n'est pas une technologie chère.
Toyota
Parce que la propulsion électrique sur batteries ne marchait pas.
autres-marques-artisans
Avec de l'eau, c'est autonome et c'est signé Honda.
Honda
Plus de 100 voitures rouleront aux Etats-Unis sans polluer.
Toyota
Ouverture d'une station d'hydrogène, et 8 véhicules mis en circulation, dont 2 français.
hors-constructeur
Des Volkswagen et des Audi, toutes avec une pile à combustible (PAC).
Volkswagen
L'actualité est focalisée sur les voitures électriques et hybrides, mais le long terme voit plus loin.
Toyota
Le premier pays du monde ne peut ignorer l'hydrogène.
hors-constructeur
Le succès de demain dépend des investissements d'aujourd'hui.
equipementiers
Mercedes et Linde prennent les devants pour une mobilité propre. 9 euros le kilo d'hydrogène.
Mercedes
Voitures électriques ou à hydrogène, Berlin, capitale de l'écologie automobile.
Mini
L’Union européenne et les industriels européens s'associent pour la pile à combustible (PAC) et l'hydrogène.
hors-constructeur
Le parlement européen a adopté un rapport qui va faciliter, et accélérer, la commercialisation des voitures à hydrogène.
Toyota
Nissan est entré dans l'histoire comme le premier constructeur à avoir fait tourner une voiture équipée d'une pile à combustible (PAC) sur le circuit légendaire de Nurburgring.
Nissan
Construire des voitures à hydrogène ne suffit pas, il faut aussi distribuer le carburant, GM s'en mêle.
General-Motors
Le taxi anglais conservera son apparence traditionnelle, mais sa technologie va évoluer, il va adopter l'hydrogène.
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