L'économie de l'hydrogène, tout un système
Si l'hydrogène est un vecteur d'énergie, ou un carburant automobile, il a de multiples usages, et de tout aussi multiples atouts. On ne peut le considérer comme un simple carburant, et il peut-être à la base de l'économie de l'avenir basée sur les énergies renouvelables.
Le programme de mise en service des 30 bus à pile à combustible étant maintenant sur des rails (
le premier fut à Madrid en mai), DC lance son programme F-Cell.
Jeep
Quand Hyundai, premier groupe automobile coréen, et UTC, le grand fabricant américain de piles à combustible renouvellent leur partenariat, ce n'est que pour le meilleur.
Hyundai
Tous les constructeurs automobiles vont devoir s'y mettre, et pour rattrapper ceux qui sont en tête, les autres n'auront pas d'autre choix que de mettre les bouchées doubles.
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Confirmation, pour les derniers incrédules à en avoir encore besoin, que la pile à combustible est le fruit d'un secteur d'activité qui a le vent en poupe, et même plus, les investisseurs le mettent numéro un.
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William Clay Ford Jr (Bill est un diminutif de William), l'arrière petit fils d'Henry Ford, qui est
Chairman et
CEO de Ford, parle d'environnement et du futur de son entreprise.
Ford
La première application médiatisée d'une pile à combustible fut dans le ciel, lors des programmes spatiaux de la NASA dans les années 60, cela va continuer avec un avion grâce à Boeing.
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Ballard, leader mondial de pile à combustible, n'hésite pas à parier sur le meilleur cheval, même quand ce n'est pas le sien. Ils viennent d'acheter la technologie de Manhattan Scientifics, un concurrent.
equipementiers
Après les fusées, l'hydrogène et la pile à combustible sont en test sur les voitures, les scooters, les sous-marins, et on attendait avec logique que quelqu'un vienne en équiper un bateau, le voici.
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C'est ce qui arrive quand on fait fonctionner un sous-marin avec une pile à combustible.
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Le fabricant de piles à combustible Palcan vient de signer un contrat de fourniture de 5 PAC de type PEM (Proton Exchange Membrane) à un groupe de sociétés chinoises.
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General Motors a reçu l'agrément officiel du gouvernement nippon pour circuler sur la voie publique avec son prototype Hydrogen 3. C'est un évenement, car ce modèle fonctionne à l'hydrogène liquide.
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Palcan, le fabricant canadien de piles à combustible, qui se dit à moins de 18 mois de la commercialisation d'une bicyclette à PAC, vient de procéder à une augmentation de capital.
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Mis à part ici, on ne parle guère de la pile à combustible que dans la presse spécialisée ou scientifique. Quelle joie alors d'avoir trouvé un article sur ce sujet dans le premier magazine auto mondial.
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C'est l'offre de la société Stuart Energy qui a été retenu par les suédois, pour mettre en place la future station d'hydrogène de Stockholm, nécessaire au ravitaillement des futurs bus à PAC de cette ville.
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L'université de Tongji, à Shangai, a présenté le week-end dernier un premier prototype de voiture fonctionnant avec une pile à combustible.
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Le transporteur FedEx a conclu un partenariat avec General Motors afin de disposer d'un prototype Hydrogen 3, pour réaliser un test de viabilité d'un véhicule à pile à combustible en usage professionnel.
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2 universités de Californie ont pris la semaine dernière possession de Toyota FCHV. Avec la mairie de Los Angeles, ces universités sont les premiers clients américains d'autos à PAC.
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Fiat fabrique et vends depuis plusieurs années un modèle électrique, la Seicento Elettra, et vient d'acquérir des piles à combustibles auprès du spécialiste Nuvera afin de développer une variante hydrogène.
Fiat
Kawasaki est connu mondialement pour ses motos, et chez les motards le vert
Kawa est aussi bien connu que le rouge Ferrari chez les automobilistes.
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