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| 27/02/2006 – Et voilà qu'on reparle du diester 2006 : il n'y a plus de poulets au salon de l'agriculture, mais il y a des biocarburants pour les remplacer. Enfin... Il y a le biocarburant officiel, c'est le diester.
On attend alors toujours un vrai biocarburant, qui serait un biodiesel encore amélioré, à la production plus sophistiquée pour fonctionner dans les diesels les plus récents, comme Volkswagen en teste avec des résultats étonnants. Le concept Ecoracer présenté l'année dernière passe ainsi les normes anti-pollution de 2010 (EURO-5) sans filtre à particules ! Mais ce carburant est malheureusement encore très cher à produire. Il viendra néanmoins, et en l'attendant, le diester ne nous semble pas apporter grand chose. La politique du gouvernement prévoit de placer 7 % de diester dans le gazole à l'horizon 2010, c'est incontestablement avantageux, mais le biocarburant à une aussi faible dose... On pourrait s'épargner la phase de transestérification, et mélanger au gazole 7 % d'huile végétale brute, ce serait quasiment pareil. Sauf que ce serait ouvrir une brèche à la portée du particulier dans la forteresse des pétroliers. Mieux vaut alors promouvoir le diester, complexe à produire de par la transestérification qu'il exige, tout en précisant que dans tous les cas il n'est qu'un additif, et qu'il ne peut remplacer le pétrole. Au salon de l'agriculture, le diester est sur le grand stand de l'Odyssée Végétale, hall 2.2. On y verra en gros et en nombre le logo présent sur cette page, et il est aussi prévu de faire une campagne radio « Diester, le secret de l'or vert ». C'est bizarre tout de même qu'on fasse de la publicité pour un produit qu'on ne peut pas acheter, et dont on ignore qu'on l'achète lorsqu'il est incorporé au gazole... 
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