Volvo : l'hybride suédois sera belge
Jeu 10/04/2008 — Derniers tests pour la technologie hybride de Volvo, le constructeur de camion : sur des BAE, et avec du Lithium-Ion, s'il vous plait !
BAE, pour benne à ordures, le véhicule urbain par excellence, et qui le restera, puisque même dans les rues piétonnes, les BAE roulent tous les jours. Volvo avait déjà présenté plusieurs concepts de camions hybrides, on sait maintenant qu'un modèle de série est prévu pour 2009. Ce camion sera produit dans l'usine Volvo de Oostakker (au Nord de Gand), en Belgique. Et c'est un dernier test qui commence cette semaine en Suède, aux mains de 2 sociétés de ramassage des ordures ménagères, Renova et Ragn-Sells. Les véhicules sont des BAE à grande capacité, avec un système hybride de type parallèle, où le moteur électrique est intercalé entre le moteur diesel et la boite de vitesses. Le diesel est un 6 cylindres en ligne de 7 litres de cylindrée, il fait 320 ch, tandis que le moteur électrique fait 120 kW. Le principe est que le moteur électrique suffit jusqu'à 20 km/h. Le diesel ne démarre qu'au-delà, se coupant automatiquement dés que la vitesse redescend en-dessous. Evidemment, le moteur électrique récupère de l'énergie à chaque freinage, il l'envoie à un pack de batteries Lithium-Ion, éventuellement rechargeable.
Volvo a en effet développé 2 versions de son camion. L'un avec une petite batterie, non rechargeable, l'autre avec un pack plus important, qu'il est possible de recharger chaque nuit. Dans le premier cas, l'économie de gazole est de 20 % (par rapport au même camion sans hybridation), elle atteint les 30 % sur la version rechargeable. On ne sait encore si les 2 versions seront commercialisées, ni quelles sont les caractéristiques de leurs batteries, mais la technologie Lithium-Ion serait confirmée. Elle apparaitrait donc en premier sur un poids lourd, où la question du prix est moins importante, pendant que les voitures restent au NiMh.
Rubrique(s) et mot(s)-clé :
autres-marques-artisans ; poids-lourds
