Citroën C4 : évolutions dans la continuité
Mar 01/06/2010 — Pas de révolution, mais des progrès dans tous les domaines.
La remplaçante de la Citroën C4 s'appelle toujours C4, et, écrivons-le dés le départ, ce n'est pas une voiture totalement nouvelle, puisqu'elle reprend la plateforme du modèle actuel. Mais pas sans changement, on citera par exemple l'emploi de soudures au laser, qui avec un profond reengineering, permettraient à cette nouvelle génération d'être plus légère que la précedente, à équipement égal. On attend les fiches techniques avec le détail des équipements, mais la C4 2011 de base ne fait que 1200 kg. Une valeur raisonnable pour les temps qui courent. Cette masse maitrisée est d'autant plus une bonne nouvelle que les dimensions augmentent. Longue de 4,33 m et large de 1,79 m, la C4 prend ses aises, elle devient aussi plus cossue. La face avant adopte le nouveau style Citroën, plus posé, ce qui est positif, mais dommage à l'arrière, elle perd la ligne de toit courbe qui est un point fort du modèle actuel. Il y a du marketing là-dessous. Cette C4 est une berline sage, qui n'existera qu'en 5 portes, il faudra regarder du côté de la DS4 pour trouver de l'excitant.
Cette sagesse se voit aussi à l'intérieur, et le tableau de bord central rétro-éclairé de la C4 actuelle, qui n'avait jamais fait l'unanimité, disparait au profit de cadrans plus traditionnels. Côté moteurs, là non plus pas de révolution. Les blocs actuels sont conservés, mais ils évoluent tous pour être conformes à la norme antipollution Euro 5. Les blocs essence VTi et THP (95, 120 ou 155 ch) sont récents, les diesels HDI aussi (92, 112 ou 150 ch). La C4 VTi 120 ch monte à 193 km/h, avec une consommation moyenne de 6,2 l/100 km, émissions de CO2 de 143 g/km. La C4 HDI 112 ch ensuite, monte à 190 km/h, consommation de 4,5 l/100 km, avec des émissions de 119 g/km de CO2. Il y aura aussi une version e-HDI, dont la consommation baissera à 4,2 l/100 km, et 109 g/km de CO2, grâce à un Stop & Start de seconde génération. Mais Citroën est maladroit de ne pas proposer ce système en série. Avec lui, sur la C4 HDI 92 ch, les émissions de CO2 seront réduites à 99 g/km, mais cette version ne sera pas disponible au lancement. A noter aussi la disponibilité dés le départ d'une version GPL dans les pays qui soutiennent ce carburant. Cette nouvelle C4 sera l'une des vedettes du prochain salon de Paris, c'est là qu'on découvrira toutes ses caractéristiques, ainsi que ses tarifs.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Citroen ; faible-consommation