Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Exxon et Shell : des milliards d'€

Lun 06/02/2006   —   Les pétroliers ExxonMobil et Shell ont tous deux annoncé des résultats financiers absolument faramineux pour l'année 2005.
Un peu plus de 19 milliards d'euros de bénéfice net pour Shell, c'est le meilleur résultat jamais réalisé pour une société côtée au Royaume-Uni. Et plus de 30 milliards d'euros de bénéfice pour ExxonMobil, c'est le meilleur résultat jamais enregistré par une société dans le monde. C'est bien pour la seule année 2005. En mensuel, cela veut dire qu'ExxonMobil a eu un bénéfice net moyen de deux milliards et demi d'euros chaque mois ! Le Président d'ExxonMobil, Rex W. Tillerson, a commenté ces résultats en ces termes : « ...Nos solides résultats financiers nous permettront de continuer à réaliser les investissements importants et à long terme indispensables pour que nous tenions notre place dans la satisfaction des besoins énergétiques mondiaux... ». Ah ! Cela fait bien plaisir au petit automobiliste qui a du mal à boucler ses fins de mois à cause de la cherté des carburants, de savoir qu'une multinationale comme ExxonMobil, fera tout ce qu'il faut pour qu'il puisse continuer à faire le plein de sa voiture ! Les 100 millions d'africains qui vivent avec moins d'un euro par jour seront aussi contents de savoir que leur grande misère n'est heureusement pas partagée par tous ! Premier pétrolier du monde, et premier pollueur mondial (nucléaire mis à part) d'après toutes les grandes associations de protection de l'environnement, ExxonMobil est un champion du pétrole comme du gaz naturel, et aussi des différents distillats du pétrole, dont les résidus sont très employés en chimie, pharmacie ou parfumerie. Les mauvaises langues pourront dire que cela sert par exemple à fabriquer de la vaseline.

La société ExxonMobil (qui possède en France les stations Esso) avait annoncée l'année dernière qu'elle n'avait aucune intention de se diversifier dans les énergies renouvelables, de par la rentabilité insuffisante de ces activités. Mais Shell est heureusement plus conscient de ses responsabilités, et investit des sommes très significatives dans l'éolien, le photovoltaïque et l'hydrogène. Ils pourraient cependant faire plus, et c'est ce qu'on attendra également de Total, qui doit annoncer ses résultats dans le courant du mois. Les carburants avec seulement 10 ppm de soufre seront obligatoires (en Europe) au 1er janvier 2009, on pourrait les avoir plus tôt. On apprécierait aussi d'avoir une essence plus efficiente de par un indice d'octane plus élevé (cétane pour le gazole), et un raffinage plus performant pour diminuer encore la proportion d'aromatiques. Les pétroliers ne pourront pas dire qu'ils n'en ont pas les moyens.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; carburant-energie







Dernières actualités de l'écologie automobile :


25-08-2019 — Dans la Tesla Model 3, des batteries coréennes comme dans une Zoé — Un leadership qui s'accroît.

24-08-2019 — Voiture électrique de rallye : Opel va le faire — Avec la Corsa-e.

23-08-2019 — Pollution de l'air : Norilsk, toujours le pire du pire — Là où le monde ne regarde pas.

23-08-2019 — 45, le coupé anniversaire de Hyundai — Une maturité qui n'a rien à envier aux anciens.

22-08-2019 — L'échappement court, Mercedes innove pour ses hybrides rechargeables — Plus d'autonomie !

21-08-2019 — 405 km d'autonomie pour le monospace électrique Mercedes EQV — Batterie de 100 kWh.

20-08-2019 — Test d'endurance à Nardo pour la Porsche Taycan électrique — Résultats conformes aux attentes.

18-08-2019 — Tous les constructeurs peuvent faire des voitures électriques — Tout est disponible.

17-08-2019 — Les 2 premiers Freightliner eCascadia ont été livrés — Le camion américain zéro émission.

16-08-2019 — ZF parviendra t-il à imposer sa boite de vitesses pour électriques ? — Besoin de convaincre.

15-08-2019 — Volkswagen T-Roc Cabriolet : future star de l'été — Elle a de qui tenir !

14-08-2019 — Gadget ? Le Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid — La cerise sur le gâteau ?

13-08-2019 — Mois d'août : les batteries en croissance chez BMW — La 225xe encore plus hybride rechargeable.

12-08-2019 — Autobus électriques : l'énorme challenge — L'exemple de Mannheim avec Mercedes.



Nos derniers essais :


Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides
Ford Mondeo SW Hybride
Ford Mondeo SW Hybride
— Toujours la meilleure motorisation.

Ford ; voitures-hybrides
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
— Essai détaillé, pour les gros rouleurs.

Volkswagen ; faible-consommation
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
— Essai détaillé, presqu'un sans faute.

Toyota ; voitures-hybrides
Renault Espace BluedCi 200 EDC Initiale Paris
Renault Espace BluedCi 200 EDC Initiale Paris
— Essai détaillé, est-ce le dernier ?

Renault ; essence-diesel