Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

GB : 50 % de CO2 en moins avec l'E85

Jeu 16/03/2006   —   La première station distribuant de l'E85 (85 % éthanol/15 % essence) vient d'ouvrir au Royaume-Uni.
Et ce n'est pas la station d'une compagnie pétrolière, c'est la station d'un hypermarché. Coup pied aux fesses des pétroliers : s'ils ne sont pas capables de s'associer avec des agriculteurs pour proposer des biocarburants à leurs clients, ils se feront doubler par les hypermarchés ! Mais c'est au Royaume-Uni que les choses sont ainsi, en France, la situation est plus verrouillée, même si elle évolue... En attendant cependant, le Royaume-Uni donne l'exemple, grâce à la chaine d'hypermarchés Morrisons, qui a ouvert mercredi la première station d'E85 d'Europe hors Suède, sur Albion Way, à Norwich. Cet exemple va vite faire des petits, puisque 4 autres stations vont ouvrir très rapidement dans l'Est de l'Angleterre, et qu'un peu plus tard, 5 autres sites ouvriront dans le Sud-Ouest de l'Angleterre. Voilà pour le court terme, le moyen terme étant aussi très prometteur puisque le groupe Morrisons possède 274 stations d'essence...

Au jour du lancement, le prix de l'essence sans plomb était de 86.9 pence le litre, tandis que le litre d'E85 était à 84,9 pence, ce qui met le biocarburant moins cher que le carburant pétrolier. Bravo ! On a vraiment envie de devenir écologiste comme cela, car l'intérêt principal est évidemment la réduction des gazs à effet de serre (CO2). La réduction promise par l'E85 est habituellement donné pour 70 %, mais dans cette opération réalisée en partenariat avec Saab, qui lance ce même jour son modèle Biopower en Angleterre, le constructeur suédois annonce plus prudemment une réduction de 50/70 % selon le style de conduite. Parce que c'est très fun de rouler dans une Saab 9/5 Biopower Turbo E85. Le moteur est en effet équipé d'un système de détection de la qualité du carburant (c'est tout automatique, le conducteur n'a rien à faire, la gestion moteur s'accorde avec la proportion d'E85 dans le réservoir, de 0 à 100 %), et profitant de l'indice d'octane supérieur de ce carburant, le moteur fournit 20 % de puissance en plus avec l'E85 (et 16 % de couple en plus). Voilà un carburant alternatif aux vertus alléchantes !

Mais comme on dit dans le commerce : « dépêchez-vous, il n'y en aura pas pour tout le monde ». Et c'est vrai que les moyens de production d'E85 sont aujourd'hui très limités. Mais qu'importe. C'est comme les Prius que Toyota n'arrivait pas à produire en quantité suffisante. Qu'on produise et qu'on vende tout l'E85 possible, c'est toujours cela de gagné. Cela fera quelques dizaines de tonnes de CO2 qui ne seront pas emises, puisque absorbées par les plantes lors de leur croissance. Il vaut mieux un petit progrès que pas de progrès du tout. Et que cela serve d'exemple pour qu'on développe ensuite les biocarburants avec plus de moyens.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Saab ; biocarburant







Dernières actualités de l'écologie automobile :


08-12-2019 — Hyundai i10, une substantielle montée en gamme — La petite qui se rapproche des grandes.

07-12-2019 — Des watts croates pour la future Hyundai N électrique — Pour le meilleur.

07-12-2019 — 259 autobus électriques chinois pour les hollandais — Une commande record.

06-12-2019 — Avec Iveco, le poids lourd Nikola Tre sur batterie avant l'hydrogène — Petite ou grande autonomie.

05-12-2019 — 4546 km en 27 h 25 minutes, un record fou parce que la vitesse fera toujours rêver — Attention, pas écolo !

04-12-2019 — Super malus à 20 000 €, le gouvernement plus écolo que financier — Qui le paiera ?

04-12-2019 — Electriques à Berlin : Renault y était avant Volkswagen — La Zoé starlette dans la capitale allemande.

03-12-2019 — F-Type : Jaguar abandonne le 6 cylindres — Tout ou rien.

03-12-2019 — Berlin : Volkswagen joue à fond la carte de l'électro-mobilité — Une ville branchée.

02-12-2019 — Big Boxer : quand BMW n'oublie pas les amateurs de mécanique — Hélas pas pour les automobilistes.

01-12-2019 — Déjà des améliorations sur l'Audi e-tron — Nouvelle technologie, nouvelles pratiques.

30-11-2019 — Smart organise sa quasi-disparition — Décryptage.

28-11-2019 — 100 000 Volkswagen eGolf électriques — Un succès peu visible, mais réel.

28-11-2019 — 778 km sans ravitailler pour la Hyundai Nexo à hydrogène — Un exploit coréen franco-suisse.



Nos derniers essais :


Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
— Machine à rouler à la sobriété record.

Renault ; faible-consommation
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
— Une essence qui a les qualités pour rester leader.

Renault ; faible-consommation
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
— Le style et la vertu à bon prix.

Hyundai ; voitures-hybrides
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
— La première compacte hybride sportive.

Toyota ; voitures-hybrides
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides