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Une Twingo essence à 120 g/km de CO2

Sam 19/07/2008   —   Renault présente une nouvelle version de sa Twingo. Elle s'appelle 1.2 LEV 16v 75 eco², et ne rejette que 120 g/km de CO2.
Volkswagen avait donné l'exemple avec ses modèles Blue Motion, Renault le suit, mais ne copie pas. Ses choix diffèrent nettement de ceux du constructeur allemand. D'abord par leur simplicité. Là où Volkswagen change les pneumatiques, et améliore l'aérodynamisme, Renault ne fait rien. Cette Twingo 1.2 LEV 16v 75 ch eco² ne se distingue de la 1,2 16v 75 ch normale que par un allongement des rapports de transmission (de 20 % !), et une gestion moteur optimisée. Les 2 modèles se côtoient alors désormais au catalogue, exactement au même tarif, la version LEV (Low Emission Vehicle) affichant une consommation plus faible de 0,6 l/100 km. Ce qui modifie son tarif en la faisant bénéficier d'un plus gros bonus. 5,7 l/100 km et 135 g/km de CO2 pour la Twingo 1,2 l 16v 75 ch classique, et 5,1 l/100 km et 120 g/km de CO2 pour cette version LEV.

Cela fait passer le bonus de 200 à 700 €, mais on s'interroge sur la différence réelle de consommation en usage courant. Car seconde grosse différence avec Volkswagen, dont tous les modèles Blue Motion utilisent un moteur diesel, Renault a retenu un moteur essence. Ce qui n'est peut-être pas judicieux, lorsqu'on allonge beaucoup les rapports de transmission. Car si le grand atout des diesels modernes est d'offrir un couple important à bas régime, ce n'est pas vraiment le cas du 1200 essence de Renault. Oui, la Twingo 1.2 LEV 16v 75 ch eco² affiche d'excellentes valeurs de consommations normalisées, mais... Probablement au prix de mauvaises reprises. Et qui entrainerons peut-être de devoir rétrograder plus souvent, avec un effet négatif sur la consommation... Attendons un essai comparatif en usage réel pour juger.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; faible-consommation







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