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Mar 08/03/2011 — L'école turinoise qui imagine une sportive électrique.
L'IED vient à Genève tous les ans, et après Tesla, les étudiants ont travaillé cette année au concept d'une Abarth, mais ils sont restés fidèles à la propulsion électrique. Abarth, dont le symbole était le scorpion, et c'est ce qui a donné à ce concept le nom de scorpION. L'IED étant une école de design, la voiture exposée au salon est une maquette non roulante, mais les étudiants ont travaillé sur l'architecture du véhicule. La carrosserie doit pouvoir héberger le groupe propulseur et des passagers !
Sous la coordination de designers seniors de Pininfarina et Maserati, les étudiants ont élaboré une sportive biplace plutôt compacte (elle fait juste 4 m de longueur), avec 4 moteur-roues, et des batteries en position centrale arrière, le plus bas possible. Les roues arrières sont intégralement carénées, mais par réalisme, les étudiants ont implanté des ouïes de refroidissement avant les passages de roues, et si les surfaces vitrées latérales sont étroites, le parebrise remonte très haut dans le toit.
L'IED vient à Genève tous les ans, et après Tesla, les étudiants ont travaillé cette année au concept d'une Abarth, mais ils sont restés fidèles à la propulsion électrique. Abarth, dont le symbole était le scorpion, et c'est ce qui a donné à ce concept le nom de scorpION. L'IED étant une école de design, la voiture exposée au salon est une maquette non roulante, mais les étudiants ont travaillé sur l'architecture du véhicule. La carrosserie doit pouvoir héberger le groupe propulseur et des passagers !
Sous la coordination de designers seniors de Pininfarina et Maserati, les étudiants ont élaboré une sportive biplace plutôt compacte (elle fait juste 4 m de longueur), avec 4 moteur-roues, et des batteries en position centrale arrière, le plus bas possible. Les roues arrières sont intégralement carénées, mais par réalisme, les étudiants ont implanté des ouïes de refroidissement avant les passages de roues, et si les surfaces vitrées latérales sont étroites, le parebrise remonte très haut dans le toit.