Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Volkswagen E-Bugster, avec un système de charge révolutionnaire

Mer 11/01/2012   —   Charge lente ou charge rapide par la même prise.
Volkswagen E-BugsterVolkswagen E-BugsterOn en parlait depuis longtemps, et il suffit de regarder une Nissan Leaf pour voir qu'il y a quelque chose qui ne va pas. Il y a 2 prises à l'avant. Une pour la recharge sur une prise de courant classique, et une autre pour un courant fort. Ne pourrait-on pas utiliser une prise unique ? On le peut, et c'est Volkswagen qui est le premier à montrer à tous comment le faire avec son concept E-Bugster. Il ne possède en effet qu'une seule prise, et elle accepte aussi bien un courant très faible en 110 V, comme ils en ont encore aux Etats-Unis, qu'un courant continu de 50 kW qui chargera la batterie à fond en 35 minutes. Ce n'est donc pas seulement la prise, le connecteur, qui est commun, mais toute l'électronique derrière qui est intelligente, et qui est apte à charger l'auto aussi bien avec un courant continu qu'un courant alternatif, avec un courant à faible tension, qu'un courant haute tension.

Ce nouveau chargeur avec son interface a été développé en commun par tous les constructeurs allemands, Ford et GM y sont aussi associés. Mais Volkswagen devrait être le premier à le proposer sune voiture de série, la Golf Blue-e-Motion, l'année prochaine.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; batterie-propulsion-electrique ; voiture-electrique