EMP2, ou quand PSA Peugeot-Citroën témoigne de son habileté
Jeu 24/01/2013 — Une nouvelle plateforme modulaire pour la 308.
La remplaçante de la Peugeot 308 sera... La Peugeot 308. L'auto en effet ne changera pas de nom, mais elle sera complètement nouvelle, à commencer par son chassis. Ou plutôt sa plateforme, et cela doit être vrai que les grands esprits se rencontrent, puisque la nouvelle architecture PSA, baptisée Efficient Modular Platform 2, est très proche de la MQB de Volkswagen. En clair, ce qui sera commun sur toutes les autos bâties autour de cette plateforme EMP2 que la 308 va étrenner, est la partie avant des dessous de l'auto. Le constructeur pourra ensuite facilement développer des remplaçants pour les 308 RCZ ou 5008, car ce n'est que l'arrière qui changera. Les ingénieurs ont même prévu deux hauteurs de poste de conduite. Le volant d'un 5008 est plus haut que celui d'une 308 RCZ, mais ce besoin de variabilité a été intégré dans le cahier des charges.Tout ceci laisse présager une production plus efficace, plus efficiente (avec peut-être moins d'ouvriers), et les autos le seront aussi, car cette nouvelle plateforme est plus aérodynamique que celles des modèles actuels avec un fond plus plat, et plus légère grâce à l'emploi d'aciers à haute limite élastique, et d'aluminium. Tout ceci est donc très prometteur, et la future 308 sera à la hauteur de la dernière Golf !
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Peugeot ; technologie