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Avec la Pulsar, Nissan retourne sur le segment des compactes

Mar 20/05/2014   —   Parce que les SUVs ne sont pas tout.
Nissan PulsarNissan PulsarC'était un paradoxe pour un grand constructeur. Le segment des compactes en Europe, celui des Golf, Megane et Focus, est énorme, mais Nissan n'y était plus depuis l'arrêt de l'Almera. Certains diront que ce modèle a été très avantageusement remplacée par le Qashqai, et ils n'auront pas tort, mais il reste des automobilistes qui n'ont pas envie de faire le saut vers le SUV. Voici alors la Pulsar pour tenter de les satisfaire. Ses dimensions sont dans les limites supérieures du segment, avec un empattement de 2,70 m pour une longueur totale de 4385 mm. Ce grand empattement profite à l'espace pour les jambes des passagers arrières, et la Pulsar devrait être la meilleure du segment sur ce plan.

3 moteurs sont prévus. Un 1200 turbo-essence de 115 ch, un 1500 turbo-diesel de 110 ch et un 1600 turbo-essence de 190 ch. Une boite CVT distinguera la Pulsar de ses concurrentes, mais ce qu'on attend plutôt est un intérieur sympathique et bien fini, à l'image du Qashqai, et non de la Micra. Fabriquée à Barcelone, la Pulsar sera livrable au dernier trimestre.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Nissan ; essence-diesel







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